[实用新型]侧卸式铁路平车车体

权利要求书

1.一种侧卸式铁路平车车体，其特征在于：它包括一车体底架，所述车体底架的两侧梁中部上表面通过若干转动件连接若干侧墙，每一所述侧墙两端的外侧均设置一用于在运输过程中防止所述侧墙向外翻转的插销；所述车体底架的中央横梁的底面两侧以及与所述中央横梁相邻的两大横梁的底面一侧均紧固连接一滑道，相对的两所述滑道之间设置一可沿所述滑道推拉的渡板。

2.如权利要求1所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述滑道为矩形钢结构，沿其长度方向上开设一口小肚大的滑槽，所述滑槽靠近所述车体底架的中梁的一端封闭以限定所述渡板推进的位置，另一端敞口以用于拉出所述渡板。

3.如权利要求1所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述渡板包括一钢板，所述钢板的两端均焊接一圆钢，每一所述圆钢靠近所述中梁的一端均焊接一空心球；在所述钢板的底面等间距焊接若干与所述圆钢平行的顺梁，相邻两所述顺梁之间等间距焊接若干与其垂直的小横梁，两端的所述顺梁之间的所述小横梁数量大于中部所述顺梁之间的小横梁的数量；所述钢板的外侧边焊接一即可以用作所述渡板把手，又可以增加所述渡板刚度的角钢。

4.如权利要求2所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述渡板包括一钢板，所述钢板的两端均焊接一圆钢，每一所述圆钢靠近所述中梁的一端均焊接一空心球；在所述钢板的底面等间距焊接若干与所述圆钢平行的顺梁，相邻两所述顺梁之间等间距焊接若干与其垂直的小横梁，两端的所述顺梁之间的所述小横梁数量大于中部所述顺梁之间的小横梁的数量；所述钢板的外侧边焊接一即可以用作所述渡板把手，又可以增加所述渡板刚度的角钢。

5.如权利要求1或2或3或4所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述侧墙包括一由四根不同截面形状的钢管组焊而成的框架，一焊接在所述框架内侧的钢板，以及一焊接在所述框架内的V形斜撑；所述框架的上边梁为多边形钢，下边梁为三角钢，两侧梁为矩形钢，所述斜撑为槽钢。

6.如权利要求1或2或3或4所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述转动件为折页，所述折页的一边焊接在所述侧梁的上表面，另一边焊接在所述侧墙的底面。

7.如权利要求5所述的侧卸式铁路平车车体，其特征在于：所述转动件为折页，所述折页的一边焊接在所述侧梁的上表面，另一边焊接在所述侧墙的底面。