[实用新型]一种吊舱推进装置有效
| 申请号： | 201420171527.6 | 申请日： | 2014-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN203958588U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 邱晓峰;王欣;邹斌;徐建国;王建强;尹锋;张向文;郭俊;邹波;雷华堂;侯秀举 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H20/06 | 分类号： | B63H20/06;B63B1/16 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430084 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 推进 装置 | ||
1.一种吊舱推进装置，包括斜支柱（1）、螺旋桨电机（2）和螺旋桨叶（3），其特征在于：所述斜支柱（1）的下方设有向下延伸并突出螺旋桨电机（2）的壳体的尾鳍（4），所述斜支柱（1）和尾鳍（4）的横截面为航空对称翼形结构。
2.根据权利要求1所述的一种吊舱推进装置，其特征在于：所述斜支柱（1）为NACA0012翼型，所述尾鳍（4）为NACA0009翼型。
3.根据权利要求1所述的一种吊舱推进装置，其特征在于：所述斜支柱（1）横截面的尾缘和前缘处分别设有向外延伸的流线型的尾缘突出（5）和前缘突出（6）。
4.根据权利要求1所述的一种吊舱推进装置，其特征在于：所述斜支柱（1）的翼型弦长为螺旋桨叶（3）的直径的0.65-0.85倍。
5.根据权利要求3所述的一种吊舱推进装置，其特征在于：所述尾缘突出（5）上宽下窄，所述前缘突出（6）上窄下宽，所述斜支柱（1）顶部的尾缘突出（5）的长度为斜支柱（1）的翼型弦长的0.4-0.6倍，前缘突出（6）的长度为斜支柱（1）的翼型弦长的0.2-0.3倍，所述斜支柱（1）底部的尾缘突出（5）的长度为斜支柱（1）的翼型弦长的0.2-0.3倍，前缘突出（6）的长度为斜支柱（1）的翼型弦长的0.3-0.4倍。
6.根据权利要求1所述的一种吊舱推进装置，其特征在于：所述尾鳍（4）为上宽下窄结构，所述尾鳍（4）顶部的翼型弦长为螺旋桨叶（3）的直径的0.7-0.8倍，底部的翼型弦长为螺旋桨叶（3）的直径的0.15-0.25倍，所述尾鳍（4）的高度为螺旋桨叶（3）的直径的0.4-0.6倍。
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