[实用新型]一种公路路侧防护栏底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路路侧防护栏底座,属于交通安全基础设施建设领域。

背景技术

防撞护栏是重要的交通基础设施，也是高速公路重要维护和安全保障设施，保证高速公路安全、舒适、快速营运必不可少的重要设施。我国常用的交通护栏设有护栏立柱，这些立柱主要以打孔埋入路基的方式固定在路侧。但是路侧防护栏打孔埋入的施工方式仅适用于一般路段，而对于一些特殊路段，例如桥梁、通道，或者有地下管线、石方的路段，或者一些危险路段（陡峭的山路），打孔埋入的方式可能会破坏它们的结构，造成严重的安全隐患，同时也降低了公路的使用寿命。

随着人们对防护栏安全性和便利性要求的提高，打孔埋入式的施工方式和现有的路侧防护栏系统已经难以满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对上述存在的问题，提供一种安全性好，施工性强，比较经济的公路路侧防护栏混凝土底座。

为了达到本实用新型的目的，其技术方案如下：

一种公路路侧防护栏底座，其特征在于：它由混凝土制成，由带有防护栏立柱插槽的T字型侧板，底板和位于底板左右两侧带有螺丝穿孔的连接板组成。

本实用新型进一步的技术方案如下：

所述T字型侧板由横臂和纵臂组成，纵臂连接横臂内侧的中部，护栏立柱插槽位于纵臂上，T形侧板整体左右对称。

所述横臂左右两端为对称的半圆柱形。

所述护栏立柱插槽直径自上而下逐渐变窄，且插槽未贯穿底板。

所述底板是一个长方体，所述底板两侧宽度略短于侧板在相同方向上的长度，两侧各少一个半圆柱型端头的长度，所述底板两侧设有连接板。

所述连接板主体是长方体结构，长边长度短于底板的宽度且长边方向与侧板的横臂垂直，连接板在底座内侧与侧板和底板的连接处都是弧形面，所述连接板上设有三个穿孔，三个穿孔呈等腰三角形分布，上顶点的穿孔位于连接板的中线上，另外两个穿孔相对于连接板中线呈对称分布，所述三个穿孔直径均由连接板内壁向外壁逐渐变大，孔壁平整。

所述防护栏底座在施工时相邻侧板上的半圆柱形端会以柱面对接，相邻底板之间会留有空隙，相邻的防护栏底座可以通过调整连接螺丝与螺母的紧固长度来控制空隙大小和连接角度以适应道路的弯曲度。

一种公路路侧防护栏底座的施工方法，其特征在于具体包括以下步骤：

a.在路基铺设好后且在铺设底基层之前，在公路路侧先预留埋设宽度，尺寸根据防护栏底座的尺寸进行调整，一般应略宽于底座尺寸；并将路基土压实和平整，然后在预留埋设宽度上铺上一层薄的碎石垫层；

b.在上述预留的埋设宽度上的碎石垫层上逐一铺设防护栏底座，铺设时相邻防护栏底座半圆柱型端头应该尽量保持紧密接触，方便后续使用螺丝和螺母紧固防护栏底座之间的连接。对于道路弯道处，根据道路的弯曲角度来调整相邻防护栏底座之间的连接，即调整两个接触着的半圆柱型端头的接触点位置和相邻底座的底板之间的空隙大小；

c.铺设好防护栏底座后，用土填充相邻底座的底板之间的空隙并压实；再将螺丝穿过相邻防护栏底座连接板上的穿孔，并使用螺母紧固防护栏底座之间的连接；

d. 用混凝土浇注相邻防护栏底座间使用螺丝和螺母连接后形成的空隙，浇筑好后，需要让其养护一段时间；

e.养护完成后，开始铺设路面基层和面层，将路面材料可直接摊铺在防护栏底板上，然后进行压实处理，最终形成的路面表层与防护栏底座侧板顶面高度其平；

f.将防护栏立柱插入对应的防护栏立柱插槽，再组装防护栏板于立柱上，即完成了公路路侧防护栏。此外，防护栏立柱与立柱插槽的缝隙处可以使用土或者细粒碎石填充，填充后立即压实。

本实用新型由于采用了上述技术方案，主要优点是：铺设路面时可以同时安装护栏底座使得施工期缩短；适用于于不同曲度的公路；相比于现场打桩，此设计方案更经济安全，并且实现了护栏连接一体化，提高了护栏的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体三维示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的从右视图；

图4为本实用新型从前视图；

图5为底座与底座之间的连接部分的示意图。

图6为本实用新型实施例的整体结构示意图（直型）

图7为本实用新型实施例的整体结构示意图（曲型）