[实用新型]一种新型双联三角转子液压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工业用品，特别是一种新型双联三角转子液压泵。 

背景技术

目前，泵作为液压系统中最重要的元件，目前广泛应用的主要有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵三种，但各自有优缺点。齿轮泵的优点是结构简单、工作可靠，但容积效率低、噪音大、流量脉动明显；叶片泵的优点是排量较大、流量均匀、噪音小，但工作可靠性差、结构复杂；柱塞泵的优点是结构紧凑、加工方便、单位功率体积小，但造价高、结构复杂、对油液污染敏感。故市场上需要一种新型的液压泵。 

实用新型内容

本实用新型主要针对以上问题，提供一种在转子发动机的基础上，通过对结构的改变而设计出该双联三角转子式液压泵，采用类似直列发动机错开相位角的方式来达到减小运行振动的目的，主要特点是流量大、效率高、体积小、结构简单、运行平稳无冲击的液压泵，其采用的技术方案如下： 

一种新型双联三角转子液压泵包括：前转子出油单向阀、前转子、前转子进油单向阀、泵壳体、后转子出油单向阀、后转子、后转子进油单向阀和输入轴，所述前转子出油单向阀固接于泵壳体表体顶端，前转子进油单向阀固接于泵壳体表体底端，后转子出油单向阀固接于泵壳体表体顶端，后转子出油单向阀位置与前转子出油单向阀在同一轴线上，后转子进油单向阀位置与前转子进油单向阀在同一轴线上，后转子进油单向阀固接于泵壳体表体底端，输入轴透过泵壳体一侧与泵壳体转动连接，前转子与输入轴的前齿轮转动连接，后转子与输入轴后齿轮转动连接。 

在上述技术方案基础上，所述前转子和后转子都是通过有缝对接的方式与输入轴的前后齿轮转动连接，转动时通过离心力甩动前转子与后转子，泵壳体基座位置对应四个螺栓孔，前转子和后转子都采用三角形转子形状，前转子三条边线采用带有弧度的弧线，后转子三条边线采用带有一定弧度的弧线。 

本实用新型在转子发动机的基础上，通过对结构的改变而设计出该双联三角转子式液压泵，采用类似直列发动机错开相位角的方式来达到减小运行振动的目的，主要特点是流量大、效率高、体积小、结构简单、运行平稳无冲击。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(文中没有在图中体现的结构都是细微结构，故图中没有体现)； 

图2是本实用新型的结构示意图； 

符号说明： 

1.前转子出油单向阀、2.前转子、3.前转子进油单向阀、4.泵壳体、5.后转子出油单向阀、6.后转子、7.后转子进油单向阀、8.输入轴。 

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，一种新型双联三角转子液压泵包括：前转子出油单向阀1、前转子2、前转子进油单向阀3、泵壳体4、后转子出油单向阀5、后转子6、后转子进油单向阀7和输入轴8，所述前转子出油单向阀1固接于泵壳体4表体顶端，前转子进油单向阀3固接于泵壳体4表体底端，后转子出油单向阀5固接于泵壳体4表体顶端，后转子出油单向阀7位置与前转子出油单向阀1在同一轴线上，后转子进油单向阀7位置与前转子进油单向阀3 在同一轴线上，后转子进油单向阀7固接于泵壳体4表体底端，输入轴8透过泵壳体4一侧与泵壳体4转动连接，前转子2与输入轴8的前齿轮转动连接，后转子6与输入轴8后齿轮转动连接，将两个三角转子泵整合为一，前后三角转子错开一定角度，工作时两个泵进行不同的工作循环，以达到增大流量，减小液压油脉动与泵体振动的目的。其中前转子进油单向阀3、后转子进油单向阀7为进液口，前转子出油单向阀1、转子出油单向阀5为出液口。其工作原理为当三角转子转动时，腔体积增大，进液，随着转子继续转动，该腔体积减小，液体被挤压，通过出液口排出，在转动的任意时刻，三角转子和内腔都保持良好的接触，因此运行平稳，自吸能力强，排量大，如此循环往复，工作效率较高。 

优选地，前转子2和后转子6都是通过有缝对接的方式与输入轴8的前后齿轮转动连接，转动时通过离心力甩动前转子2与后转子6，泵壳体4基座位置对应四个螺栓孔，前转子2和后转子6都采用三角形转子形状，前转子2三条边线采用带有弧度的弧线，后转子6三条边线采用带有一定弧度的弧线。 

本实用新型在转子发动机的基础上，通过对结构的改变而设计出该双联三角转子式液压泵，采用类似直列发动机错开相位角的方式来达到减小运行振动的目的，主要特点是流量大、效率高、体积小、结构简单、运行平稳无冲击。 

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。