[实用新型]吸油管及具有其的曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别地，涉及一种吸油管及具有其的曲轴。

背景技术

目前普通的压缩机曲轴吸油装置是由导油片和吸油管组成的，而现有技术中公开了一种吸油和导油作用于一体的吸油装置，曲轴吸油装置采用的是圆周封闭的铜质吸油管和导油片，此种装置虽然可以满足标准要求，但是存在几个问题：

1、铜质吸油管成本较高，直接导致压缩机成本增加；

2、铜质吸油管在压入曲轴过程中容易产生外层脱落，产生压缩机质量隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种吸油管及具有其的曲轴，以解决吸油管在在压入曲轴过程中容易产生外层脱落的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种吸油管，吸油管是由金属片卷绕而成的非封闭式筒体结构，吸油管能够进行收卷以减小筒体结构的内径。

进一步地，吸油管包括筒体和与筒体一体连接的锥形头部。

进一步地，锥形头部上设置有通槽，多个通槽均布在锥形头部上，从而把锥形头部分成多个片状体，多个片状体固定连接在筒体的端部。

进一步地，通槽为二至八个。

进一步地，通槽为四个。

进一步地，吸油管还包括导油片，导油片沿吸油管的轴心方向设置在筒体内。

进一步地，导油片的一端卡在通槽内。

本实用新型提供了一种曲轴，包括轴孔和一端插入轴孔的吸油管，吸油管为前述的吸油管。

进一步地，轴孔内设有台阶部，插入轴孔的吸油管的端部与台阶部抵接。

进一步地，导油片沿吸油管的轴心方向设置在筒体内，导油片的一端卡在通槽内，另一端与台阶部抵接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的吸油管由金属片卷缩而成，将筒体压入轴孔中时，筒体受到压缩，抵消了压缩量，便于压入，避免阻力太大导致的外层脱落及油管头部变形，解决压缩机质量及安全问题；降低压缩机生产成本；易装配；结构简单，加工方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的吸油管的示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是根据本实用新型的吸油管的轴测示意图；

图4是图3的A-A向剖视的示意图；以及

图5是根据本实用新型的曲轴的示意图。

附图中的附图标记如下：10、吸油管；11、筒体；12、锥形头部；121、通槽；20、导油片；30、轴孔；41、第一油道；42、第二油道；50、出油孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图5，根据本实用新型的吸油管，吸油管10是由金属片卷绕而成的非封闭式筒体结构，吸油管10能够进行收卷以减小筒体结构的内径。吸油管10由金属片卷缩而成，将筒体压入轴孔30中时，筒体受到压缩，抵消了压缩量，便于压入，避免阻力太大导致的外层脱落及油管头部变形，解决压缩机质量及安全问题；降低压缩机生产成本；易装配；结构简单，加工方便。

参见图1至图5，吸油管10包括筒体11和与筒体11一体连接的锥形头部12。筒体11由一片金属片卷绕而成的筒体结构，该筒体能够收卷，这样既可以减小曲轴内壁与吸油筒体11的管壁的挤压力，从而杜绝吸油管压入曲轴内孔过程中外层脱落，同时由于挤压力减小，吸油管压入的阻力也会减小，可以杜绝吸油管头部变形，提高产品质量；锥形头部12上设置有通槽121，多个通槽121均布在锥形头部12上，从而把锥形头部12分成多个片状体，多个片状体固定连接在筒体11的端部。通槽121为二至八个。优选地通槽121为四个，吸油管锥形头部12为四等分开通槽，可去除由于锥形头部12过渡而产生多余的材料，有利于吸油管加工过程中头部锥形过渡，使吸油管结构简单，加工方便。

吸油管10还包括导油片20，导油片20沿吸油管10的轴心方向设置在筒体11内。导油片20的一端卡在通槽121上，另一端抵接在轴孔30的台阶部，导油片20置于吸油管内并被固定限制在台阶部和锥形头部12之间。