[实用新型]矿车轮对液压扒装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山运输车辆轮对维修扒装机械，特别涉及一种矿车轮对液压扒装轮机。

背景技术

    矿车是矿山的主要运输工具，用量很大，所以对矿车轮对的维修是一项巨大的任务，矿车旧轮对拆卸，是矿车修复中比较难的一道工序，很多矿山对矿车轮对的修理还是使用的很原始的方法，主要靠手工、机械螺旋传动完成，工具落后，人工拆卸劳动强度大、费工时、效率低，检修质量难以保证。针对以上情况，拟设计拆卸效率高，结构简单，维修方便，用工用时少，拆卸、装配量大的液压扒装轮机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在对矿山运输车辆轮对维修时能够解决人工拆卸劳动强度大、费工时、效率低的难题，提供一种拆装效率高，结构简单，维修维护方便，用工用时少，拆卸、装配量大的液压扒轮机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种矿车轮对液压扒装机，包括机架、扒装装置、夹紧装置和液压装置，机架的底部装有液压站，扒装装置和夹紧装置均安装在机架平台上；

扒装装置包括液压油缸和多功能扒装头，两组液压油缸的进回液口通过通径高压胶管连接两组多路换向阀，多路换向阀安装在机架的前侧，两组液压油缸分别安装在机架的平台左右两侧，液压油缸的活塞杆上装有多功能扒装头，多功能扒装头包括扒装头、轴承压套和扒爪，扒爪通过销轴连接在扒装头的两端；

夹紧装置安装于机架的平台中部，包括拉紧油缸、上夹块和下夹块，上夹块和下夹块通过销轴铰接在一起，上夹块和下夹块上均带有与扒装轮的轴配合的槽型，拉紧油缸进回液口通过通径高压胶管连接多路换向阀，拉紧油缸活塞杆上铰接有活动杆，活动杆末端带有活动帽，上夹块的末端带有与活动帽配合的缺口。

根据所述的矿车轮对液压扒装机，所述的多功能扒装头带有两个扒爪，扒爪一端上带有扒爪耳，所述的机架上面带有两个导料槽，导料槽位于扒装轮安装位置的正下方；扒装作业时，扒爪耳上插装扒装紧固器，扒装紧固器包括手柄和与插装杆。

本实用新型矿车轮对液压扒装机的应用，采用液压系统，独立液压站，扒轮力量可达700KN以上，可以方便的实现矿车轮对扒轮作业，扒轮效率提高数十倍。多功能扒装头的设计能对矿车的双轮和轴承同时进行扒装作业，固定座的设计可以同时实现一次完成两个轮子的扒轮作业，使效率提高，降低工人劳动强度。

本实用新型矿车轮对液压扒装机，与以前原始的人工操作相比，该型扒装轮机可将扒装作业提高功效30倍以上。该机运行稳定，扒卸、装配轮对、轴承效果非常明显，每小时扒卸8对，1人操作，且工艺先进，结构简单，使用性能稳定，操作安全，适用性强，减轻了工人劳动强度，用工用时少，增效显著，可在煤矿企业得到广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的液压系统图。

图4为本实用新型的扒爪紧固器示意图。

图5为本实用新型的加紧装置部分结构示意图。

附图中：1、机架； 2、液压站； 3、支撑座；4、液压油缸；5、多功能扒装头；6、轴承压套；7、扒爪；8、固定夹座；9、上夹块；10、下夹块；11、销轴；12、拉紧油缸；13、活动杆；14、多路换向阀；15、压力表；16、启停开关；17、溢流阀；18、单向节流阀；19、储压器；20、过滤器；21、导料槽； 22、扒爪耳； 23、手柄； 24、插装杆。

具体实施方式

    本实用新型矿车轮对液压扒装机主要是由于传统的人工拆卸劳动强度大、费工时、效率低。例如机械螺旋式扒轮机，机身及各部件容易变形，维修量大，造成使用不正常，尤其在连续作业时，效果很不理想。而有些厂家研制的矿车扒轮机体积大，安装用水泥基础固定，结构复杂，重复操作，维护维修极不方便等诸多缺陷。针对以上情况，本实用新型具有拆卸效率高，结构简单，维修方便，用工用时少的液压扒装轮机。

本实用新型矿车轮对液压扒装机如图1～3所示，图3为液压系统原理为已有公知技术。图1～2为本实用新型结构示意图，它的主体包括机架1，机架1内侧装有液压站2、液压系统操作台，机架1作业平台上的两侧分别安装了两组液压油缸4，液压油缸4上安装多功能扒装头5，机架1中部安装固定夹座8，固定夹座8由上夹块9、下夹块10、销轴11、拉紧油缸12等组成。