[实用新型]一种用于高炉炉顶水冷布料器的减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于高炉炉顶装料设备技术领域，涉及一种用于高炉炉顶水冷布料器的减速机。

背景技术

目前国内外高炉用的布料器内的溜槽提升机构形式多样，有液压缸带动杠杆式、单侧蜗轮蜗杆减速机驱动的、双侧蜗轮蜗杆减速机驱动的等。参见图1～图6：用于高炉炉顶布料器的减速机--倾动减速机装在水冷布料器里面的旋转底盘上，一台水冷布料器需要配置安装两套倾动减速机，由于水冷布料器位于高炉炉顶装料设备的最下部，直接受高炉炉温的高热影响，正常情况下炉顶温度约200～350℃，事故状态下达600℃甚至更高，为了保护设备并使其正常工作，在其内部布置有水冷板，水冷板内盘有蛇形管，循环的冷却水从管内流过，以保证水冷齿轮箱内的温度在允许范围（70℃以下）。水冷齿轮箱由电机驱动，通过一系列的齿轮传动驱使布料溜槽作旋转和倾动。其倾动减速机的传动结构为由小齿轮1与大齿圈啮合，小齿轮1安装在蜗杆2上，蜗杆2上下端由下轴承座4支撑，同时蜗杆2的最下端安装有稀油泵6，与蜗杆2啮合运动的为蜗轮11，蜗轮11安装在齿轮轴12上，扇形齿轮13安装在倾动轴14上并与齿轮轴12啮合，最终将转动力传动到倾动齿轮机的终端是悬挂溜槽的倾动轴14上。由8、10、19、20～22组成了耳轴水冷部件，对倾动轴14进行通水冷却，由23～26组成了溜槽偏心锁紧轴锁紧装置，实现对溜槽的固定作用。参见图2中的下轴承座4处易出现漏油事故，由于下轴承座4用来支撑蜗杆2，同时在下轴承座4上安装有密封圈。用来保护减速机内的润滑油不被泄漏。但由于该减速机工作温度不稳定，经常会发生在下轴承座4处易出现漏油事故，导致设备不能正常工作，由于下轴承座4安装在减速机箱体内，无法直接拆下更换密封圈；

参见图1～图3由8、10、号19、20～22组成了耳轴水冷部件，直接由轴承套8把合安装在倾动轴14的内部，轴承套8与倾动轴14一起转动，冷却管10不动，在轴承套8与冷却管10之间安装有铜套15。由于水冷布料器内灰尘比较多，使用一段时间后轴承套8外部与倾动轴14内部之间充满灰尘，铜套15内也充满灰尘。导致轴承套8与冷却管10转动不灵活，密封盘根20损坏，导致倾动轴14内发生漏水事故，同时在更换耳轴水冷部件时也非常困难；

参见图4～图6由序号23～序号26组成了溜槽偏心锁紧轴锁紧装置采用齿轮传动锁紧形式，非常复杂，且在更换溜槽时拆装麻烦，花费时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术缺点，提供一种有效的解决减速机出现漏油事故的用于高炉炉顶水冷布料器的减速机。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括安装在蜗杆上与大齿圈啮合的小齿轮，蜗杆由固定在减速机箱体上外部的座圈以及固定在座圈上的下轴承座支承，所述的下轴承座上安装有密封圈；

所述的蜗杆的最下端安装有稀油泵；

所述的蜗杆与安装在齿轮轴上的蜗轮啮合；扇形齿轮安装在倾动轴上并与齿轮轴啮合；将转动力传动到倾动齿轮机的终端悬挂有溜槽的倾动轴上，在倾动轴外部安装有耳轴水冷旋转接头；所述的溜槽通过杠杆式偏心锁紧轴锁紧装置固定在倾动轴上。

所述的座圈通过焊接固定在减速机箱体上，且座圈上设计有螺纹孔。

所述的下轴承座采用与座圈的螺纹孔匹配的螺钉固定在座圈上。

所述的耳轴水冷旋转接头包括安装在轴承套内的球轴承，以及固定在球轴承的内圈上的冷却管。

所述的耳轴水冷旋转接头通过螺栓安装在倾动轴外部。

所述的杠杆式偏心锁紧轴锁紧装置包括安装在倾动轴内的杠杆式偏心轴，与杠杆式偏心轴连接的锁紧拉杆，杠杆式偏心轴采用螺母锁在锁紧拉杆两端；所述的锁紧拉杆一端固定在倾动轴上。

所述的锁紧拉杆一端通过销轴螺栓固定在倾动轴上。

所述的杠杆式偏心轴通过铰节与锁紧拉杆铰接连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过减速机箱体外部的座圈将蜗杆下端的下轴承座安装到减速机箱体外部，解决了该减速机由于工作环境温度不稳定，经常会发生在下轴承座处易出现漏油事故，无法直接更换密封圈的缺点；使得下轴承座上的密封圈出现问题时能够及时更换，有效的解决减速机漏油事故。且由于耳轴水冷旋转接头安装于倾动轴外部，从而解决了原耳轴水冷装置转动不灵活、更换非常困难的缺点。

进一步，采用在轴承套与冷却管之间安装有球轴承支撑，使得转动更灵活。

进一步，通过螺栓将耳轴水冷旋转接头固定到倾动轴上，从而实现了当倾动轴转动时而冷却管不动的工作要求，同时更加容易检修与更换维护。