[实用新型]一种电动轮椅有效

专利信息
申请号: 201420174485.1 申请日: 2014-04-11
公开(公告)号: CN203829169U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 唐志坚 申请(专利权)人: 东莞市智维数控科技有限公司
主分类号: A61G5/04 分类号: A61G5/04;A61G5/10
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 马腾飞
地址: 523620 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 轮椅
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及轮椅技术领域,尤其涉及一种电动轮椅。

背景技术

电动轮椅是在传动手动轮椅的基础上,叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件,改造升级而成的,具备人工操纵智能控制器,就能驱动轮椅完成前进、后退、转向、站立、平躺、等多种功能的新一代智能化轮椅。

 现有的电动轮椅的驱动方式分为电动和手动,中国专利申请号为:200820201970.8公开了一种使用于电动轮椅上的驱动器,包括驱动器主体及用于切换电动功能和手动功能的转换器,转换器设置于车轮轴套内,驱动器的输出轴与车轮轴套套接,转换器包括套设在输出轴上的相互咬合的转换器主动齿和转换器被动齿等部件,在车轮轴套上设置有一个切换按钮,使用者需要切换功能时,按下切换按钮,通过转换器主动齿和转换器被动齿之间的咬合,实现功能的转换。

该专利虽然解决了电动轮椅驱动功能的转换问题,但由于将转换器设置于车轮轴套内,使驱动器与车轮的连接结构变的较为复杂,在组装车轮时,需要花费大量时间进行装配,降低了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动轮椅,本实用新型通过离合器对电动轮椅驱动功能的转换,使驱动器与车轮的连接结构变的简单,缩短了组装时间,提高了生产效率。

为实现上述目的,本实用新型的一种电动轮椅,包括车架,所述车架设置有车轮及驱动器,所述车轮包括用于固定车轮的车轮轴套,所述驱动器设置于所述车轮的内侧,所述驱动器包括离合器与电机,所述电机垂直设置于离合器的上端,所述电机的电机轴设置于离合器的内部,所述车轮轴套套设于所述离合器的输出轴外并与输出轴固定连接。

作为优选,所述输出轴设置有第一容置槽,所述车轮轴套的内壁开设有第二容置槽,所述第一容置槽与第二容置槽对合形成一个容腔,所述容腔内设置有销件。

作为优选,所述离合器包括与电机的电机轴传动连接的主动轮、与主动轮同轴设置的第一从动轮、设置于第一从动轮下方并与输出轴套接的第二从动轮以及用于切换离合的离合手柄,所述输出轴还套设有复位弹簧,所述复位弹簧的一端与离合器的壳体内壁抵接,所述复位弹簧的另一端与第二从动轮抵接。

作为优选,所述车架还设置有扶手机构,所述扶手机构包括扶手架,所述扶手架的中部套设有扶手卡座,所述扶手卡座设置有升降杆,所述扶手卡座包括卡套,所述卡套设置有供升降杆插接的空腔,所述升降杆的一端插设于所述扶手卡座内,所述升降杆的另一端设置有可水平滑动的扶手。

作为优选,扶手卡座内设置有槽位,所述槽位的内侧设置有卡槽,所述卡槽内设置有卡头。

作为优选,所述卡套开设有垂直于所述空腔的第一通孔,所述第一通孔穿设有第一按键,所述第一按键包括第一按钮和第一定位柱,所述第一定位柱一端与第一按钮固定连接,所述第一定位柱的另一端穿过所述第一通孔并于卡头连接,所述第一定位柱套设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与槽位抵接,所述第一弹簧的另一端与第一按钮抵接。

作为优选,所述扶手机构还包括连接杆,所述连接杆的底部与升降杆固定连接,所述连接杆的两侧开设有滑轨,所述扶手的底部设置容置槽,所述容置槽内设置有滑动杆,所述滑动杆设置有滑槽,所述滑轨与滑槽滑动配合。

作为优选,所述扶手的侧端开设有第二通孔,所述滑动杆的侧端开设有第三通孔,所述第二通孔与第三通孔连通设置,所述第二通孔插接有第二按键,所述第二按键包括第二按钮和第二定位柱,所述第二定位柱依次穿过第二通孔与第三通孔,所述连接杆的侧端开设有至少两个盲孔,所述盲孔与第三通孔位于扶手的同一侧,所述盲孔内设置有顶柱和第二弹簧,所述第二弹簧的一端与盲孔的底壁抵接,所述第二弹簧的另一端与顶柱的一端抵接,所述顶柱的另一端与滑槽的内壁抵接。

本实用新型的有益效果:一种电动轮椅,包括车架,所述车架设置有车轮及驱动器,所述车轮包括用于固定车轮的车轮轴套,所述驱动器设置于所述车轮的内侧,所述驱动器包括离合器与电机,所述电机垂直设置于离合器的上端,所述电机的电机轴设置于离合器的内部,所述车轮轴套套设于所述离合器的输出轴外并与输出轴固定连接,离合器用于对电动轮椅驱动功能的转换,本实用新型通过离合器对电动轮椅驱动功能的转换,使驱动器与车轮的连接结构变的简单,缩短了组装时间,提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型驱动器与车轮连接的结构示意图。

图3为本实用新型驱动器车轮轴套的剖面结构示意图。

图4为本实用新型驱动器与车轮轴套的分解结构示意图。

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