[实用新型]轴承压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承压装装置。

背景技术

在电机的制造过程中，包括有将轴承压入机壳的轴承座内的工序，在现有技术中，一般是先将机壳水平固定在底座上，然后使得机壳的轴承座竖直向上，然后将轴承放入机壳的轴承座内，然后手动使冲压头下压，通过冲压头将轴承压入机壳的轴承座内，由于目前的轴承压装过程需要手动下压冲压头，使得压装效率较低，而且在将轴承压入轴承的过程中，一旦机壳没有放平整，将会使得轴承座没有处在竖直向上的状态，而冲压头是竖直向下来冲压轴承的，这样就会使得轴承座变形，无法牢固的将轴承压装在轴承座内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供压装效率较高，而且可以在压装轴承的过程中自动调整机壳的位置使机壳水平放置的轴承压装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轴承压装装置，它包括工作台，工作台上设有滑道，滑道内设有可沿滑道滑动的底座，滑道的上方设有冲压头和驱动冲压头动作的动力装置，滑道的后端设有用于限位底座的限位块和用于控制动力装置启动的微动开关；

所述的底座包括平行设置的下支撑板和上支撑板，下支撑板上设有支撑座，支撑座上设有竖直向上设置的定位杆，上支撑板设于下支撑板的上方，上支撑板的中间位置设有第一通孔，支撑座位于第一通孔的垂直投影范围内，定位杆穿设于第一通孔内，支撑座的上端面低于上支撑板的上表面，上支撑板和下支撑板之间设有平衡缓冲机构；

所述的平衡缓冲机构包括竖直设置在下支撑板的上表面的至少三根导向杆，上支撑板上设有与各个导向杆对应的第二通孔，各个导向杆均滑动设置在相应的第二通孔内，第二通孔的孔径略大于导向杆的直径，每个导向杆上均套设有压簧，每个压簧的下端均与下支撑板的上表面相抵，每个压簧的上端均与上支撑板的下表面相抵。

作为改进，所述的滑道上设有若干条均从滑道的前端延伸至滑道的后端的槽。

作为改进，所述的下支撑板的靠近滑道的前端的位置设有推杆。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

1、本实用新型通过气缸驱动冲压头下压，相比于现有技术中的手动下压冲压头，压装效率得到大幅提高，而且在压装轴承时，先将机壳放置在上支撑板上，在将轴承下压时，由于上支撑板和下支撑板之间设有平衡缓冲机构，上支撑板会向下移动，在上支撑板向下移动的过程中，上支撑板自动调整平衡使得机壳处于水平位置，使得轴承座保持竖直向上的状态，可以使得竖直向下冲压的冲压头顺利将轴承压入轴承座内，可以使得轴承内牢固的压装在机壳的轴承座内。

2、由于滑道上设有槽，使得底座在滑道内滑动时，下支撑板与滑道的接触面积减小，从而使得下支撑板在滑动时所受到的摩擦力减小，使得更容易推动底座滑动。

3、设置有推杆，操作者可以通过推杆来推动底座滑动，可以使得操作者不需要触碰底座，操作较为方便，也较为安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图局部剖视；

图2是图1中的A-A向视图；

图3是本实用新型的控制部分的框图。

其中，1、工作台；2、滑道；201、限位杆；3、底座；301、下支撑板；302、上支撑板；3021、第一通孔；3022、第二通孔；303、支撑座；304、定位杆；305、导向杆；306、压簧；4、冲压头；5、微动开关；6、槽；7、推杆；8、气缸，9、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1、图2、图3所示，本实用新型轴承压装装置包括工作台1，工作台1上设有滑道2，工作台上设置有相平行的两根限位杆201，两根限位杆201之间为区域即为滑道2，滑道2内设有可沿滑道2滑动的底座3，底座3可沿限位杆201的长度方向来回滑动，滑道2的上方设有冲压头4和驱动冲压头4动作的动力装置，动力装置为气缸8，滑道2的后端设有用于限位底座3的限位块9和用于控制动力装置启动的微动开关5，也就是说气缸8通过电磁阀连接气源，微动开关5的输出端连接至电磁阀的信号输入端。