[实用新型]一种纯电动清扫车集成两档变速箱的驱动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及到一种纯电动清扫车集成两档变速箱的驱动电机。

背景技术

车辆的动力传递机构一般包括有变速箱、传动轴、驱动桥，其中变速箱用于传递动力、变换传动不同的速比，以获得较大的行车速度范围；目前的变速箱都是采用分飞轮盘、干式摩擦片和压盘的结合，车辆由于经常需要半结合起步，干式摩擦片磨损严重，需要经常维护和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、寿命周期长、高可靠性的纯电动清扫车集成两档变速箱的驱动电机。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种纯电动清扫车集成两档变速箱的驱动电机，其特征在于：包括驱动电机30、输入轴1、连接件3、前端盖5、后端盖26、输出轴28、变速箱箱体29，所述输入轴1通过连接件3连接于变速箱箱体29的左侧上，且所述输入轴1相对于变速箱箱体29可转动；所述输出轴28连接于变速箱箱体29的右侧上，且所述输出轴28相对于变速箱箱体29可转动；所述输出轴28的左侧连接有第一太阳轮14和第二太阳轮27；所述变速箱箱体29内连接有行星轮轴25，所述行星轮轴25上连接有组合行星轮11和行星轮24；所述组合行星轮11与第一太阳轮14相啮合；所述行星轮24与第二太阳轮27相啮合；所述组合行星轮11上连接有第一内齿圈10，所述第一内齿圈10上连接有若干前摩擦片13；所述连接件3与第一内齿圈10相啮合；所述行星轮24上连接有第二内齿圈21；所述第二内齿圈21上连接有若干后摩擦片16；所述变速箱箱体29内设有若干前制动钢片12和若干后制动钢片15；所述若干前制动钢片15两两相邻之间设有前分离弹簧；所述相邻的两前制动钢片12之间设有一前摩擦片13；所述若干后制动钢片15两两相邻之间设有后分离弹簧；所述相邻的两后制动钢片15之间设有一后摩擦片16；

所述前端盖5和后端盖26分别连接于变速箱箱体29的左右两端；所述前端盖5上通过前压盘4连接有左气囊式密封膜6，所述左气囊式密封膜6的右侧壁连接有左推盘18，所述左推盘8位于若干前制动钢片12的左侧；所述左推盘8和若干前制动钢片12之间设有左复位弹簧9，所述后端盖26上通过后压盘19连接有右气囊式密封膜20，所述右气囊式密封膜20的左侧壁连接有右推盘18，所述右推盘18位于若干后制动钢片15的右侧；所述右推盘18和若干后制动钢片15之间设有右复位弹簧17，所述前端盖5和后端盖26上分别设有前入气口和后入气口；所述前入气口和后入气口分别与左气囊式密封膜6和右气囊式密封膜20相连通；

所述变速箱箱体29的左侧连接有驱动电机30，所述驱动电机30的驱动轴与输入轴1相连接。

所述前摩擦片13和后摩擦片16的左右两侧面分别连接有一层碳纤维纸基。

本实用新型的有益效果在于：每次耗气量小于0.05L（0.3Mpa气压），传动效率大于99%，高可靠性、模块化生产，零部件少，成本低且传动效率高。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：