[实用新型]微调自锁轴头螺母机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，尤其涉及一种微调自锁轴头螺母机构。

背景技术

目前，车桥用轴头螺母或变速箱类轴头螺母在锁紧后需回转，以达到调节轴承游隙，增加总成寿命的目的。现常用的装配锁紧调整定位主要通过目测定位，即轴头螺母在锁紧或达到预紧力后，回转约1/5-1/4圈时依靠人工目测，锁紧时需寻找轴头螺母自身所带螺栓孔、卡槽等定位位置，因结构限制螺栓孔、卡槽等定位位置不能太多，导致轴头螺母定位不准确，轴承游隙调整值差距过大，轴向窜动大，轴承与轴头容易磨损，给行驶车辆带来不安全隐患。

另外，现常用的锁紧方式主要分为锁片锁紧式与弹性卡簧锁紧式两种，其零部件数量多，不仅制造相对复杂，且装配复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种微调自锁轴头螺母机构，以解决现有的轴头螺母定位不准确，轴承游隙调整值差距过大的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：微调自锁轴头螺母机构，包括轴头本体，所述轴头本体上通过内轴承和外轴承转动安装有轮毂，所述轴头本体向外侧延伸出一安装部，所述安装部上安装有轴头螺母，所述安装部与轴头螺母之间螺纹配合，所述轴头螺母的外侧安装有分度法兰盘，所述安装部与分度法兰盘之间设有用于限定所述分度法兰盘沿所述安装部周向位置的定位机构，所述定位机构包括设置在所述安装部外表面上的第一平台，所述分度法兰盘的内孔具有与所述第一平台相适配的第二平台，所述轴头螺母上环形阵列有N个轴头螺栓孔，所述分度法兰盘上对应所述轴头螺栓孔的圆周上均匀设置有N-1或N+1个分度螺栓孔，所述轴头螺母与分度法兰盘之间设有紧固件。

作为一种改进，所述紧固件为内六角固定螺钉。

作为进一步的改进，所述内轴承和外轴承均为圆柱滚子斜轴承。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于微调自锁轴头螺母机构包括轴头本体和安装部，所述安装部上安装有轴头螺母，所述轴头螺母的外侧安装有分度法兰盘，所述安装部与分度法兰盘之间设有定位机构，所述轴头螺母上环形阵列有N个轴头螺栓孔，所述分度法兰盘上对应所述轴头螺栓孔的圆周上均匀设置有N-1或N+1个分度螺栓孔，所述轴头螺母与分度法兰盘之间设有紧固件，因而通过N-1或N+1个分度螺栓孔和N个轴头螺栓孔的相互配合，轴头螺母的轴向微调定位精度为螺距P/[N*(N+1)]或螺距P/[N*(N-1)]，装配时，当旋转轴头螺母达到锁紧位置时，根据内轴承和外轴承游隙的调整要求，回转轴头螺母，使相应的轴头螺栓孔与一分度螺栓孔相重合后，用紧固件锁紧固定，实现锁紧功能。

本实用新型使内轴承和外轴承游隙的调整控制在一确定的精度范围内，不仅调整精度高，而且调整十分方便、准确，进而使内轴承、外轴承和轴头本体均不易磨损，延长了使用寿命，消除了行驶车辆的安全隐患。本实用新型结构简单，制作成本低；调整方便，结构强度高；微调精度高，自锁性好；适用于所有与轴承配合微调锁紧的场合，尤其是与车桥用轴头螺母的微调锁紧或变速箱类轴头螺母微调锁紧，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中轴头螺母的立体结构示意图；

图3是图1中分度法兰盘的立体结构示意图；

图中：1、轴头本体，2、内轴承，3、外轴承，4、轮毂，5、安装部，51、第一平台，6、轴头螺母，61、轴头螺栓孔，7、分度法兰盘，71、第二平台，72、分度螺栓孔，8、紧固件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。