[实用新型]一种台车支脚下十字铰平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及台车平衡装置领域，特别涉及一种台车支脚下十字铰平衡装置。

背景技术

目前，台车与横梁之间采用球铰连接，上下球铰用销轴连接，球铰之间滑动摩擦。该技术结构自重较大、加工难度高、成本高，球面之间配合间隙不好保证，球面之间硬摩擦易磨损，同时大车运行时，台车容易左右偏摆、啃轨，起重机运行不平稳。

因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。

发明内容

实用新型的目的是解决以上技术问题，特别提出一种结构简单、加工容易、成本低、平衡性能强的台车支脚下十字铰平衡装置。

基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种台车支脚下十字铰平衡装置，包括台车设置在轨道上，横梁在台车上方，上铰座下方连接中铰座，中铰座下方为下铰座，下铰座安装在台车上表面，短铰轴与长铰轴垂直排列。

进一步，所述中铰座、下铰座与短铰轴相连接形成整体。

进一步，所述上铰座、中铰座与长铰轴相连接形成整体。

进一步，所述长铰轴设置在台车上方。

本实用新型的有益效果是，本专利结构设置，采用十字铰，两个方向均为铰接，能调节由于大车双轨道两个方向不平台车四个点的平衡。该新型结构简单、加工容易、成本低，能够避免大车运行时左右偏摆，避免啃轨现象。该结构能使起重机运行时更平稳且不易出现故障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

具体实施方式

以下通过说明书附图，进一步的阐述本实用新型；

根据图1、2所示，一种台车支脚下十字铰平衡装置，包括台车7设置在轨道6上，横梁8在台车7上方，上铰座1下方连接中铰座2，中铰座2下方为下铰座3，下铰座3安装在台车7上表面，短铰轴4与长铰轴5垂直排列，当轨道6前后方向不平时，中铰座2、下铰座3与短铰轴4相连接形成整体，绕着长铰轴5转动来实现平衡；当轨道6左右方向不平时，上铰座1、中铰座2与长铰轴6相连接形成整体，绕着短铰轴4转动来实现平衡；当轨道6两个方向都不平时，上述两个情况同时调整来实现平衡，长铰轴5设置在台车上方。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。