[实用新型]一种钢塑耦合弹性阻尼减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，尤其涉及到一种钢塑耦合弹性阻尼减振器。

背景技术

目前各种车辆中所采用的减振器结构复杂、成本高、寿命低，制造难度大，因此，研制的费用较高，且销售价格也相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的钢塑耦合弹性阻尼减振器、并起到弹性减振联接盘的功能。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种钢塑耦合弹性阻尼减振器，包括盘毂8，其特征在于：所述盘毂8上通过铆钉9连接有减振盘6；所述减振盘6上连接有从动盘2；所述从动盘2的前面和背面通过固定板铆钉4分别连接有加强板3和固定板1；

所述从动盘2与减振盘6的连接处设有阻尼片5；所述阻尼片5通过阻尼片铆钉10分别连接于从动盘2的前面和背面上；所述阻尼片铆钉10与减振盘6的接触面之间设有高强度阻尼橡胶11；所述减振盘6上设有若干减振弹簧7。

所述从动盘2上设有若干减振槽21。

所述固定板1上设有若干固定孔111。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，成本低，制造简单，使用寿命长，适用范围广。

附图说明

图1本实用新型结构主视图；

图2是图1中A-A剖视图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种钢塑耦合弹性阻尼减振器，包括盘毂8，盘毂8上通过铆钉9连接有减振盘6；减振盘6上连接有从动盘2；从动盘2的前面和背面通过固定板铆钉4分别连接有加强板3和固定板1；从动盘2与减振盘6的连接处设有阻尼片5；阻尼片5通过阻尼片铆钉10分别连接于从动盘2的前面和背面上；阻尼片铆钉10与减振盘6的接触面之间设有高强度阻尼橡胶11；减振盘6上设有若干减振弹簧7。

本实用新型为了增强减振效果，在从动盘2上设有若干减振槽21。

本实用新型为了便于安装固定，在固定板1上设有若干固定孔111。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。