[实用新型]电动铲运机的液压卷缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动铲运机领域，具体来说，涉及到一种电动铲运机的液压卷缆装置。

背景技术

电动铲运机是地下矿山最主要的运载设备，它以异步电动机为动力，依靠拖拽的三相电缆供电，可以双向行驶。电动铲运机可以通过液压卷缆装置实现电缆的收放，即电缆一端固定，另一端缠绕在铲运机后机架由液压马达驱动的卷筒上，并经卷筒内孔中的滑环将电流导入铲运机。

参见图1，现有技术中，电动铲运机的液压卷缆装置包括齿轮泵1、减压溢流阀2、液压马达3、单向阀4以及油箱5，减压溢流阀2具有减压阀路21及溢流阀路22，其中减压阀路21具有减压进油口和减压出油口，溢流阀路22具有溢流进油口和溢流出油口。齿轮泵1的进油口与油箱5相连，齿轮泵1的出油口通过第一管路7与液压马达3的进油口B相连，液压马达3的出油口A通过第二管路8连接至油箱5，其中，减压阀路21串接于第一管路7上，溢流阀路22的出油口通过第三管路9与第二管路8相接，单向阀5串接于第二管路8上从而防止液压油从油箱5倒流。

当电机启动后且电动铲运机尚未行走时，齿轮泵1也同时启动，液压油从油箱5被吸出，通过减压溢流阀2减压后供给至液压马达，驱动液压马达的输出轴转动，从而带动输出轴上的卷筒卷缆。

当电动铲运机前进时，由于电缆的拖拽，液压油经液压马达3的出油口A进入进油口B（此时，液压马达3起到液压泵的作用）。当液压马达3的进油口B处的压力高于减压溢流阀2的溢流压力时，减压溢流阀2的溢流阀路22接通，液压油经单向阀4回到油箱5。

当电动铲运机后退时，电缆的拖拽力消除，液压油经齿轮泵1加压后，进入减压溢流阀2，经减压溢流阀2减压后进入液压马达3驱动液压马达3的输出轴转动，从而带动卷筒卷缆，由液压马达3的出油口输出的油经单向阀4回油箱5。

现有技术中，无论电动铲运机处于前进还是后退状态，电缆一直都处于绷紧状态。尤其是铲运机前进时，电缆受力更大，电缆需要克服液压系统的拉力，才能够实现放缆功能。在此种工况下，电缆使用寿命非常短，维护成本增加。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动铲运机的液压卷缆装置，其能够使得电动铲运机在前进时不卷缆，从而减小电缆的受力。

为实现上述目的，本实用新型的电动铲运机的液压卷缆装置，包括油箱、液压泵、减压溢流阀、液压马达以及单向阀，所述减压溢流阀具有减压阀路和溢流阀路；所述液压泵的吸油口与所述油箱相接，所述液压泵的排油口通过第一管路与所述液压马达的进油口相接，所述液压马达的出油口通过第二管路与所述油箱相接，所述减压阀路串接于所述第一管路，所述溢流阀路的出油口通过第三管路与所述第二管路相接，所述单向阀串接于所述第二管路以阻止液压油由所述油箱倒流，其中，还包括串接于所述第一管路上的换向阀，所述换向阀有四个油口以及至少两个工作位置，其中第一油口及第二油口与所述第一管路相接，第三油口设有堵头，第四油口通过第四管路与所述第二管路相接，当所述换向阀处于第一工作位置时，所述第一管路处于不通的状态，所述液压马达的进油口与所述第四管路接通；当所述换向阀处于第二工作位置时，所述第一管路处于接通的状态，所述第四管路与所述堵头相通。

优选地，所述换向阀为三位四通换向阀，所述换向阀还具有所述四个油口均处于不通状态的第三工作位置。

优选地，所述换向阀为电磁换向阀。

优选地，所述液压泵为齿轮泵。

本实用新型的电动铲运机的液压卷缆装置，在连接有液压马达的第一管路上设置换向阀。当电动铲运机处于前进状态时，换向阀使得第一管路不通并且液压马达的进油口与出油口之间形成一单独回路，这样，液压马达没有接受来自液压泵的驱动力，从而不对电缆进行卷绕；当电动铲运机处于后退状态时，换向阀使得第一管路接通，此时，液压马达能够接受来自液压泵的驱动力，从而对电缆进行卷绕，完成收揽工作。本实用新型的这种液压卷缆装置，结构简单，并且能够保证电动铲运机前进时不卷缆，因此，减小了电缆的受力，延长了电缆的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中电动铲运机的液压卷缆装置的连接示意图；

图2为本实用新型的电动铲运机的液压卷缆装置的连接示意图，其中换向阀处于第一工作位置；

图3为本实用新型的电动铲运机的液压卷缆装置的连接示意图，其中换向阀处于第二工作位置。

具体实施方式

下面，结合附图，对本实用新型的结构以及工作原理等作进一步的说明。