[实用新型]一种轮胎轴头拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种轮胎轴头拆卸装置。

背景技术

客车已经成为我们日常生活中作为交通运输工具不可缺少的一部分，这给客车生产行业和修理行业带来了无限商机。客车底盘的组装拆卸是一个比较繁琐耗力的过程，其安全稳定性直接影响着整车的安全。由于客车的承载量往往比较大，路况高低不平，行驶中的急刹车这都影响着轮胎的寿命，客车生产修理和日常保养往往都需要拆卸轮胎。对于大型的组装厂和修理厂，轮胎拆卸都是由机械手自动完成，然而多数的情况，这一过程必须依靠人工来拆卸。但单纯的人工拆卸轮胎又是一个比较费力且效率极低的方式，造成大量的时间被白白浪费。

发明内容

本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、使用方便、拆卸轮胎效率高的轮胎轴头拆卸装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮胎轴头拆卸装置，包括基座，所述基座上安装有轴头拆卸装置，其特征在于：所述轴头拆卸装置包括主体、液压油缸、液压泵，所述主体一端开孔，另一端与液压油缸相连接，液压泵位于主体的顶端，液压泵上安装有液压手柄，所述液压油缸和液压泵通过进油管、出油管相连接，所述主体内部安装有伸缩臂，伸缩臂与液压油缸固定连接，所述主体上开孔的一端安装有轴头抓手。

所述主体上开孔的一端设置有挡边，所述轴头抓手安装在挡边上。

所述轴头抓手的数量为3个，相邻轴头抓手之间成120°夹角。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优势：

1、本实用新型通过液压泵的强大动力，用伸缩臂将轮胎轴头从轮胎中顶出，整个过程不涉及人工操作，方便高效、省时省力。

2、本实用新型设置3个互成120°的轴头抓手，在保证了能够将拆卸装置固定在轮胎上的同时也做到了用料最省。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的工作状态示意图。

图中：基座1，轴头拆卸装置2，主体3，液压油缸4，液压泵5，液压手柄6，进油管7，出油管8，伸缩臂9，轴头抓手10，挡边11，。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1-图2，一种轮胎轴头拆卸装置，包括基座1，所述基座1上安装有轴头拆卸装置2，所述轴头拆卸装置2包括主体3、液压油缸4、液压泵5，所述主体3一端开孔，另一端与液压油缸4相连接，液压泵5位于主体3的顶端，液压泵5上安装有液压手柄6，所述液压油缸4和液压泵5通过进油管7、出油管8相连接，所述主体3内部安装有伸缩臂9，伸缩臂9与液压油缸4固定连接，所述主体3上开孔的一端设置有挡边11，所述轴头抓手10安装在挡边11上。所述轴头抓手10的数量为3个，相邻轴头抓手10之间成120°夹角。

参见图3，本实用新型的使用方法为：将三个轴头抓手10套装在轮胎螺柱上，用螺母将其固定，然后将套筒插入液压手柄6中，推动液压手柄6，利用杠杆原理将液压泵5中的液压油经进油管7压入液压油缸4中，从而推动伸缩臂9向前伸长，当伸缩臂9伸长到一定程度（顶住车桥的中间部位）时，继续推动液压手柄6，伸缩臂9继续伸长，车身将相对伸缩臂9向后运动，从而将轮胎轴头拔出。而后将液压手柄6回位，液压油通过出油管8流回，伸缩臂9回位，完成轴头拆卸工作。