[实用新型]电动轮式起重机有效
申请号: | 201420180347.4 | 申请日: | 2014-04-06 |
公开(公告)号: | CN203767961U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 陶发忠 | 申请(专利权)人: | 陶发忠 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 251200 山东省德*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轮式 起重机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动轮式起重机,应用于高空作业。
背景技术
现有技术中建筑行业信号塔安装维修及园林行业的工作是一项很危险的工作,通常采用起重机吊篮将人抬高到适当位置进行工作,但现在的起重机都是柴油机提供动力,污染环境严重,而且配重箱内放置沙子用来配重,浪费空间,整体机型显得笨重,工作费劲。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种电动轮式起重机,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括起重臂、刹车油缸、变幅油缸、支腿油缸A、齿盘、控制阀、备用电机、支腿油缸B、配重箱、电池组、吊臂操作手柄、吊臂操作室、吊篮、吊钩、前操作室、油箱、变速箱、电机、液压马达、离合器、车体底盘、吊臂支座,其特征在于在吊臂支座的后端设置有配重箱,配重箱内设置有电池组,电池组与电机连接,电机与离合器连接,离合器与变速箱连接,变速箱固定在轮轴上,在车体底盘的底部还设置有备用电机,备用电机也与电机连接,在车体底盘的外侧设置有油箱,油箱与备用电机连接,吊臂支座下面设置有齿盘,吊臂支座的一侧设置有液压马达,吊臂支座的另一侧设置有吊臂操作室,吊臂操作室前部设置有吊臂操作手柄,吊臂支座上端设置有起重臂,起重臂与吊臂支座之间连接有变幅油缸,起重臂与吊臂支座的连接处设置有刹车油缸,起重臂的前端固定有吊篮。
本实用新型在配重箱内放置电池组,利用电池作为主要动力,既充分利用了空间,又防止了环境污染,在车体底部配备有备用电机及油箱,当电池电量消耗殆尽,可以启动备用电机及油箱以保证机器正常运行。
本实用新型的有益效果是,本实用新型利用电池作为主要动力来源,节能环保,操作简单,安全可靠,另外配备柴油机作为辅助动力,保证机器的正常运行。
附图说明
图1:本实用新型实施例右侧结构示意图。
图2:本实用新型实施例左侧结构示意图。
图中:起重臂1、刹车油缸2、变幅油缸3、支腿油缸A4、齿盘5、控制阀6、备用电机7、支腿油缸B8、配重箱9、电池组10、吊臂操作手柄11、吊臂操作室12、吊篮13、吊钩14、前操作室15、油箱16、变速箱17、电机18、液压马达19、离合器20、车体底盘21、吊臂支座22。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示,本实用新型的结构包括起重臂1、刹车油缸2、变幅油缸3、支腿油缸A4、齿盘5、控制阀6、备用电机7、支腿油缸B8、配重箱9、电池组10、吊臂操作手柄11、吊臂操作室12、吊篮13、吊钩14、前操作室15、油箱16、变速箱17、电机18、液压马达19、离合器20、车体底盘21、吊臂支座22,其特征在于在吊臂支座22的后端设置有配重箱9,配重箱9内设置有电池组10,电池组10与电机18连接,电机18与离合器20连接,离合器20与变速箱17连接,变速箱17固定在轮轴上,在车体底盘21的底部还设置有备用电机7,备用电机7也与电机18连接,在车体底盘21的外侧设置有油箱16,油箱16与备用电机7连接,吊臂支座22下面设置有齿盘5,吊臂支座22的一侧设置有液压马达19,吊臂支座22的另一侧设置有吊臂操作室12,吊臂操作室12前部设置有吊臂操作手柄11,吊臂支座22上端设置有起重臂1,起重臂1与吊臂支座22之间连接有变幅油缸3,起重臂1与吊臂支座22的连接处设置有刹车油缸2,起重臂1的前端固定有吊篮13。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
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