[实用新型]一种自行车脚踏变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其是涉及一种自行车脚踏变速装置。

背景技术

目前自行车的脚踏变速装置存在如下缺点：结构十分复杂，需要设置多个链轮，并通过调整拨叉来变换不同大小的链轮之间的匹配关系，工作时时常掉链，可靠性不足；左右踏板必须转圈驱动，人体脚部运行轨迹长且费力。

发明内容

本实用新型的目的是提供可明显提高传动效率、速度快、省力节能的一种自行车脚踏变速装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

自行车脚踏变速装置，包括基座件、脚踏杆、滑块、导向件、直线式齿条、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和动力输出链轮；

基座件外接车体；脚踏杆与基座件铰接，脚踏杆后端与滑块连接，之间为滚动式铰接，滑块与导向件滑动配合，导向件固连在基座件上，直线式齿条固连在滑块上，第一齿轮与直线式齿条啮合，第二齿轮与第一齿轮为同轴联动齿轮，第二齿轮和第一齿轮的齿轮轴安装在基座件上，第二齿轮与第三齿轮啮合，第三齿轮与动力输出链轮为同轴联动齿轮，第三齿轮与动力输出链轮的齿轮轴安装在基座件上，动力输出链轮与外部自行车后轴驱动链轮通过链条连接。

所述基座件最好为箱体式基座件，基座件上设有用于与外部连接的安装固定板，安装固定板上设有安装固定孔。

所述脚踏杆后端与滑块连接，最好是在脚踏杆后端设有滚动轴承，滑块上设有滑槽，滚动轴承与滑槽滚动配合。

所述滑块与导向件滑动配合，最好是滑块上部设有直线滑杆，导向件为滑动轴承，直线滑杆位于滑动轴承中，并与滑动轴承滑动配合。

所述直线式齿条最好固连在滑块底面。

与现有技术比较，本实用新型有益效果如下：

安装时，将基座件的固定板套在自行车的中轴和后轴上并用紧固件锁紧，自行车左右两侧均安装本实用新型。由于脚踏杆与滑块构成摇杆滑块机构，踩下脚踏杆，脚踏杆带动滑块沿导向件（如滑动轴承）移动，由于直线式齿条固连在滑块底面，直线式齿条同步移动并带动第一齿轮和第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮和动力输出链轮转动，这样动力输出链轮通过链条带动自行车原有的后轴驱动链轮转动，从而驱动自行车后轮转动。由此可见，本实用新型结构十分简单。另外，可设计成：脚踏杆踩下一段垂直距离，滑块及齿条移动的距离使第一齿轮和第二齿轮转动转1圈，第二齿轮与第三齿轮的速比为1:2，则第三齿轮和动力输出链轮就转2圈，那么自行车原有的后轴驱动链轮也转2圈，则自行车后轮转2圈。而普通自行车需要踏板转2圈，自行车后轮才转2圈。显然本实用新型还可以获得省力节能的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实施例设有箱体1、脚踏杆2、滑块3、直线式齿条31、滑动轴承4、第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7和动力输出链轮8；

箱体1上设有用于与外部连接的固定板11，固定板11上设有安装孔111和112。脚踏杆2为弯折杆，脚踏杆2的弯折部位21与箱体1铰接，在脚踏杆2后端设有滚动轴承22。滑块3上设有滑槽31，滚动轴承22与滑槽31滚动配合，滑块3上设有直线滑杆32，滑块3安装在箱体1上，直线滑杆32位于滑块3中并与滑块3滑动配合。直线式齿条31固连在滑块3底面上。第一齿轮5与直线式齿条31啮合，第二齿轮6与第一齿轮5为同轴联动齿轮，第二齿轮6和第一齿轮5的齿轮轴安装在箱体1上，第二齿轮6与第三齿轮7啮合，第三齿轮7与动力输出链轮8为同轴联动齿轮，第三齿轮7与动力输出链轮8的齿轮轴安装在箱体1上，动力输出链轮8与外部自行车后轴驱动链轮（未画出）通过链条（未画出）连接。图1中的标记10为脚蹬。