[实用新型]斜齿行星齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统中的齿轮泵，具体说是涉及用于做为各种机械产品液压系统中的补油、润滑冷却、控制油源等，尤其适用于需要大排量流体输送的油路系统中的斜齿行星齿轮泵。

背景技术

在各种类型的容积式油泵中，齿轮泵具有结构简单、制造容易、成本低、重量轻、工作可靠、以及对油液污染不太敏感等优点，应用非常广泛。但通用的直齿齿轮泵由于存在径向不平衡问题，导致轴承及齿轮磨损严重，装配间隙逐渐加大，泄露严重，容积效率低，寿命低、噪声大等缺点。而现有的直齿行星齿轮泵，困油现象不能得到很好的解决，而且噪声也比较大。随着我国经济的快速发展，技术的逐步提升，对产品的性能要求也越来越高，高效节能低噪成为产品的发展方向，因此高端机械产品迫切需要一种大排量、低噪声、高性能的齿轮泵。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供的一种用于各种机械产品尤其是需要大排量流体输送的油路系统中的斜齿行星齿轮泵。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的斜齿行星齿轮泵包括通过密配合方式套装在一起的内、外泵体，均为斜齿圆柱齿轮并以定轴方式布置的一个中心轮和至少两个环绕中心轮设置的行星轮，所述中心轮由输入轴驱动，该输入轴通过位于两端的中心轮定位套Ⅰ和中心轮定位套Ⅱ支撑在内泵体内；所述行星轮两端分别通过滑动轴承和滑动轴承外套Ⅰ、滑动轴承外套Ⅱ安装在内泵体内；所述中心轮与行星轮、内泵体内壁之间分别形成数个相互独立的吸油腔和排油腔，且各个吸油腔与外泵体上的吸油口相通，各个排油腔与外泵体上的排油口相通。

本实用新型中所述滑动轴承上开有轴承润滑用的油孔，该油孔与齿轮泵的排油腔（高压腔）相通；在所述内、外泵体之间加装有密封用的O型圈。

本实用新型所述的中心轮和行星轮均为旋角4～5 o的小螺旋角斜齿圆柱齿轮，并做了齿形修形设计，中心轮采用顶隙为0.13mm～0.15mm的小顶隙设计。

在本实用新型齿轮泵中，如果中心轮齿数是行星轮个数的整倍数，则径向力可以完全抵消，如果不是整倍数，径向力也可基本抵消掉，改善了齿轮和轴承的受力状态，减小了磨损，提高了寿命；对斜齿圆柱齿轮的总重合度进行合理的设计，中心轮采用小顶隙设计，有效的改善了困油现象，减小了流量脉动，降低了噪声；齿轮采用小螺旋角设计，因此啮合产生的轴向力比较小，中心轮两端定位套及行星轮两端滑动轴承外套均采用特殊耐磨材料，中心轮及行星轮采用渗碳淬火热处理工艺，硬度较高，因此轴向磨损很小，但传动平稳性比直齿好，承载能力也得到了提高；滑动轴承上开有与高压腔相通的用于轴承润滑的油孔，进一步提高了轴承寿命。内泵体上每一对齿轮啮合两侧各开有一个进油口、一个排油口，外泵体将所有进油口合并为一个进油口，所有排油口合并为一个排油口。内泵体、外泵体均利用三维实体造型，并通过CAE优化设计，结构合理。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的优点在于齿轮泵径向力基本互相抵消，改善了齿轮和轴承的受力状态，减小了磨损，提高了寿命。对斜齿圆柱齿轮的总重合度进行合理的设计，中心轮采用齿形修形加小顶隙设计，有效的改善了困油现象，减小了流量脉动，降低了噪声。齿轮采用小螺旋角设计，因此啮合产生的轴向力比较小，中心轮两端定位套及行星轮两端滑动轴承外套均采用特殊耐磨材料，中心轮及行星轮采用渗碳淬火热处理工艺，硬度较高，因此轴向磨损很小，但传动平稳性比直齿好，承载能力也得到了提高。同时由于增加了进排液油腔的数量，数倍的提升了齿轮泵的排量。是一种大排量、低噪声、高性能的齿轮泵，并可以根据使用场合做立式布置。

附图说明

图1是本实用新型斜齿行星齿轮泵的主视图。

图2是图1中A-A剖视图。

图3是图1中滑动轴承视图。

图4是图3的侧视图。

图1～图4中序号：1吸油口，2 外泵体，3 O型圈，4 内泵体,5 滑动轴承外套Ⅰ，6 滑动轴承，7 行星轮，8 输入轴，9 中心轮定位套Ⅰ，10 中心轮，11排油口，12中心轮定位套Ⅱ，13滑动轴承外套Ⅱ，14排油腔，15吸油腔，16油孔。

具体实施方式

本实用新型以下结合实施例（附图）做进一步详细说明：