[实用新型]带深坑的类非字型无阻碍一位两车停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，尤其涉及一种带深坑的类非字型无阻碍一位两车停车装置。

背景技术

现在城市停车经常碰到一位难求情况，停车主要是占用地表面积，同样的地表面积如果能停更多的车是人们很希望的。现有技术有立体车库或简单的一位两车。其中立体车库要专门有块地，且占地面积大，机构复杂，维护成本高；简单的一位两车停车车位要等下面的车开走后，上面的车才能停放或开动，使用起来很不方便。

针对以上这些缺点，本技术无需像立体车库一样要有专门的场地，是专为“非”字型或类非字型的停车位设计的一种无阻碍停车装置，能在只占有一个停车位的地表面积里，停放两辆车，并且两辆车相互无阻碍，各存各取。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种带深坑的类非字型无阻碍一位两车停车装置，使得只占有一个停车位的地表面积里，可以停放两辆车，并且两辆车相互无阻碍，各存各取。

本实用新型是这样实现的：一种带深坑的类非字型无阻碍一位两车停车装置，包括停车翘翘板、深坑、搭板、翘翘板支点、停车牵引系统、翘翘板控制系统、车轮锁定系统；所述停车翘翘板包括上层板和下层板；所述深坑的高度与车辆的高度相对应，深坑的内部设有一支撑凸起，所述支撑凸起的最高点距离地面为上下层板之间高度的一半，深坑的长度和宽度足够容纳所述停车翘翘板的放置；所述翘翘板支点，位于支撑凸起的最高点，所述停车翘翘板相对该翘翘板支点翘动一预定角度。所述搭板，所述搭板搭设在深坑的前、后端的地面上；

进一步的，所述停车翘翘板的上层板和下层板之间通过可拆式支撑结构连接，且上下板之间足够容纳车辆的放置。

进一步的，所述支撑凸起为等腰三角之类的锲形或者架设在坑里的杆。

进一步的，所述预设角度小于或者等于30度

进一步地，所述车轮锁定系统由主动杆、从动杆、连杆、限位销、限位销孔和限位销棍组成，所述主动杆和从动杆通过连杆相连；所述限位销位于主动杆后面；所述限位销棍与限位销孔紧邻从动杆设置，且限位销棍插入限位销孔内时恰好卡紧从动杆。

进一步的，所述翘翘板控制系统和停车牵引系统位于停车翘翘板上。

本实用新型的优点在于：能够在一个停车位中停两辆车，在一定程度上缓解了停车难的问题，并且两辆车各存各取，相互无影响，如果车位前后条件允许，还可以直接一前一后同时在上下层板停放车辆。特别适合于新建住宅区或高度不太高但有条件向下挖的一些架空层停车位或其他有条件的场所。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型下停车翘翘板总体结构图。

图3为本实用新型下停车翘翘板表面示意图。

图4为上停车翘翘板停车示意图。

图5为下停车翘翘板停车示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型一种带深坑的类非字型无阻碍一位两车停车装置包括：

停车翘翘板，所述停车翘翘板有上层板11和下层板12，用来供车辆停放，制作时板的长度和宽度根据停放的车辆与建筑实际条件灵活调整；所述上层板11和下层板12之间通过支撑机构（如支撑杆51和支撑杆52）相连接，两板之间的地方足够容纳车辆的停放，且上层板11和支撑杆为可拆式装置，拆下的所有东西都放在池中，将上层板11盖上，此时便恢复为原来只能停放一辆车的模样。

深坑，它是在非字型原有停车位上，宽度所对应的两端向下深挖d2，（d2为停放车辆的高度），深坑的内部设有一支撑凸起，深坑的长度与宽度满足停车翘翘板的放置。如图1所示，深坑包括挖空的部分2和没挖到的三角形结构部分9，其中三角形结构部分9是地下原有的，用来支撑停车翘翘板或者保护地下埋有的管道电缆。本实施例描述的支撑凸起是三角形结构，但本实用新型不限于此，可以是其它的形状，只要能支撑翘翘板翘动即可。

搭板3，铺设在深挖坑宽度方向的地面上，且向坑内伸到与翘起的翘翘板的一端相连的地方，用于减少下层板12与地面的间距，方便车辆的进入。

翘翘板支点4，位于三角形结构最高点且与下层板12相连，该翘翘板支点4到地面的距离为d2，d2为上下层板之间高度的一半。所述停车翘翘板相对该翘翘板支点4翘起一预设角度，其中预设角度小于等于30度。

停车牵引系统6，在停车翘翘板上，用来牵引车辆的进出，所述停车牵引系统6为电机牵引装置或者其它牵引装置；