[实用新型]一种用于车辆排放处理中的模块化复合型尿素供给系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆发动机排放的后处理技术领域，更具体的涉及一种用于车辆排放处理中的模块化复合型尿素供给系统。

背景技术

为了满足欧Ⅳ、欧Ⅴ及更高排放法规的要求，发动机仅靠自身机内净化技术已无法满足排放升级的要求，必须结合相应的后处理系统来减少氮氧化物的排放。现有技术中有一种后处理技术叫做选择性催化还原技术，简称SCR（Selective Catalytic Reduction），这种后处理技术中用到了尿素供给系统，即需要用尿素做为还原剂，用尿素泵提供动力及控制尿素喷射量，用尿素箱来储存尿素溶液，因此在欧Ⅳ排放以上的车型，必须加装SCR系统，整车布置上也需增加尿素箱、尿素泵等零件，尿素箱需要支架进行固定，需要占用一定的整车布置空间，而且目前尿素箱常见的固定方式为绷带固定方式，尿素泵与尿素箱分开装配，尿素箱固定支架多采用方刚材料，导致这种尿素供给系统具有重量大、零件种类多、装配工艺性差、通用性差等缺陷，而且相比欧Ⅲ排放以前的整车，整车总布置空间并没有增加，使得现有的尿素供给系统往往占据了较大比率的布置空间，同时这种尿素供给系统难以在不同车型上普适，这就需要一种模块化好、结构紧凑、占用空间小、安装方便、具有多种复合功能的模块化复合型尿素供给系统。

实用新型内容

本实用新型基于上述现有技术问题，创新的提出一种全新结构的、高度模块化且具有多种复合功能的尿素供给系统，通过对尿素箱、尿素泵及其固定支架进行模块化、复合型设计，使得所提供的尿素供给系统能够很好的应用于各种车型的整车布置结构中，同时以紧凑的结构不增加对整车布置空间的占有率，促进了满足欧Ⅳ以上排放标准的重型车辆的发展。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种用于车辆排放处理中的模块化复合型尿素供给系统，包括尿素箱7、尿素泵5、尿素箱支架、护板4和尿素管10，所述尿素箱7通过尿素管10连接于尿素泵5，所述尿素箱7连接于所述尿素箱支架上，所述尿素箱7、尿素管10和尿素泵5布置于所述尿素箱支架和护板4围成的空间内。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述尿素箱支架包括尿素箱左支架6和尿素箱右支架8，所述尿素箱左支架6和尿素箱右支架8分别固定连接于所述尿素箱7的左右两侧，所述尿素箱7、尿素管10和尿素泵5设置于所述尿素箱左支架6和尿素箱右支架8之间，所述护板4固定连接于所述尿素箱左支架6和尿素箱右支架8的顶部，并遮盖所述尿素管10和/或尿素泵5。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述尿素箱5包括有箱体79和尿素箱传感器72，所述箱体79上设置有第一台阶73和第二台阶75，所述第一台阶73用于安装所述尿素泵5，所述第二台阶75用于安装所述尿素箱传感器72和布置所述尿素管10，所述尿素管10的一端固定连接于所述尿素箱传感器72，另一端固定连接于所述尿素泵5。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述第一台阶73的台阶面上设置有尿素泵固定螺孔74，所述尿素泵5经尿素泵固定螺孔74而固定安装于所述第一台阶73上。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述箱体79的顶部设置有尿素加注口，所述尿素加注口上设置有具有锁闭功能的尿素加注口盖71，所述箱体79的底部设置有尿素放液口，且用螺塞封堵，所述箱体79的两侧面上均形成有b型凸起77，所述箱体79两侧面的外边缘上设置有尿素箱固定螺孔78。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述尿素箱左支架6和尿素箱右支架8具有相互对称结构，并包括有支架本体69，在所述支架本体69上开设有大过管线孔64和去重孔，在所述支架本体的后部开设有支架固定孔63，且在所述支架本体69的边缘形成有支架翻边68和尿素箱固定螺孔67，通过螺栓穿过所述支架本体和尿素箱箱体上的尿素箱固定螺孔而将所述尿素箱左支架6和尿素箱右支架8对称的固定连接于所述尿素箱的左右两侧。

进一步的根据本实用新型所述的模块化复合型尿素供给系统，其中所述支架本体69的顶部设置有用于护板4安装固定的螺孔，所述去重孔包括与所述尿素箱的箱体上的b型凸起77相对应的b型去重孔66，所述支架翻边68形成于所述支架本体69的外侧边缘和对应于所述b型去重孔66和大过管线孔64的边缘。