[实用新型]电厂间接空冷塔散热器翅片清洗机的行进轨道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电厂间接空冷塔散热器翅片清洗机的行进轨道装置。

背景技术

目前，水资源的日益匮乏，促进了空冷技术在发电行业中快速发展。在我国“富煤缺水”地区，火电厂的主要冷却方式有直接空冷和间接空冷。其中，间接空冷主要由凝汽器、空冷器和散热器构成。间接空冷系统的工作原理：循环冷却水进入表面式凝汽器的水侧，通过金属表面换热，冷却凝汽器侧的汽轮机排汽，受热后的冷却水由循环冷却水泵送至间接空冷钢塔，通过铝制空冷散热器与空气进行换热，冷却水被空气冷却后再返回表面式凝汽器冷却汽轮机排汽。

这种采用混合式间接空气对流冷却模式的冷却系统，可使全厂耗水量减少60%以上。它的缺点是：冷却塔的散热翅片全部暴露在外界，为空气中的各类污染物提供了着床，这些附着物时刻影响着冷热交换的效果。累积越来越严重的附着物，会使汽轮机的运转发生异常，降低汽轮机的输出效率，导致发电耗能的增高，从而增加了生产成本。机组运行实践证明，当对流气流降低20%时，涡轮机的后压力增加33%，从而影响到设备的安全运行和发电效率。

根据电厂发电机组功率的不同，间接空冷塔底部直径从60米到150米不等。散热器作为发电厂重要的4大组成部件之一，以三角结构的模式组成圆环状“锯齿”垂直均布在空冷塔底部周围，高度达20多米。

 针对散热器的结构特点，行业内各公司发明了各种各样的散热器翅片清洗设备。

第一代的散热器清洗机采用了至上而下的全程均布喷头结构模式，此结构不需要行进轨道。但由于将近30米的工作高度，上下水压的压力差太大，对水泵供压要求高；加之机器结构庞大，笨重且不易维护。

第二代清洗机针对第一代机器的问题，采用可动小车在固定轨道上分段清洗的模式，这种模式的行进轨道系统采用槽钢（圆钢或工字钢组件）加滚轮的方式，存在接触方式为硬接触、行进不够顺滑、磨损大等缺点；同时，由于两根导轨之间是平接的，清洗剂运行时产生的冲击震动导致导轨发生移位，严重时会产生卡死等现象，需要重新调整导轨，清洗机才能运行。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电厂间接空冷塔散热器翅片清洗机的行进轨道装置，它能够避免长期使用后的磨损、移位和卡死的现象，提高了行进过程中的顺滑性。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电厂间接空冷塔散热器翅片清洗机的行进轨道装置，连接在清洗移动小车框架和清洗机桁架框之间，它包括导轨支架、导轨组和导靴，导轨支架固定连接在清洗机桁架框上，导轨组安装在导轨支架上，导靴固定连接在清洗移动小车框架上，导靴具有导轨槽，导轨组具有导轨头，并且导轨头滑配在导轨槽内，清洗移动小车框架上端部的每个导靴的上侧安装有带润滑油的油杯，并且该油杯内的润滑油通过浸润件引至相应的导轨组上。

进一步为了能够有效收集导轨组上的积油，保证工作现场的洁净，所述的导轨组的下端设置有集油杯。

进一步，所述的导轨槽呈U型结构。

进一步为了能够抵抗清洗装置工作时产生的冲击及振动，保证导轨组不变形，导轨组包括多个导轨、多个导轨连接板和多个导轨连接螺栓，导轨通过导轨连接板和导轨连接螺栓的配合连接在一起。

进一步，所述的导轨组通过多个压导板和多个压导螺栓夹持在导轨支架上。

进一步，所述的导靴由铸铁材料制成，并且其表面镀锌。

进一步为了提高导靴导轨槽的耐磨性，所述的导靴的导轨槽的外侧包裹有聚氨酯塑料层。

采用了上述技术方案后，本实用新型采用导靴和导轨组的滑动式接触方式，并且在滑动过程中导轨组上一直有油杯内的润滑油进行润滑，起到了润滑和防锈的作用，确保了清洗小车上下行进时的顺滑和静音。因此，本实用新型能够避免长期使用后的磨损、移位和卡死的现象，提高了行进过程中的顺滑性。

附图说明

图1为本实用新型的电厂间接空冷塔散热器翅片清洗机的行进轨道装置的结构示意图；

图2为图1的俯视局部剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。