[实用新型]车辆可变转向传动比的传动机构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201420183033.X | 申请日： | 2014-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN203766868U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王世才 | 申请（专利权）人： | 王世才 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 242300 安徽省宣*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 可变 转向 传动比 传动 机构 具有 | ||
1.一种车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于：包括相啮合的主动齿轮（1）和从动齿轮（2），所述主动齿轮（1）和从动齿轮（2）为圆形的偏心齿轮，主动齿轮（1）和从动齿轮（2）的大小、齿数、偏心距相等，初始装配时，主动齿轮（1）的最小半径处对准从动齿轮（2）的最大半径处。
2.如权利要求1所述的车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于：包括两端分别铰接主动齿轮（1）轮心和铰接从动齿轮（2）轮心的连杆(3)。
3.如权利要求2所述的车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于：所述主动齿轮（1）和从动齿轮（2）共有两组，两个主动齿轮（1）通过一根连接轴（5）连接齿轮中心，两个从动齿轮（2）通过另一根连接轴（5）连接齿轮中心，连杆(3)两端分别铰接两连接轴（5）。
4.如权利要求3所述的车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于：输入轴（11）端或输出轴（21）端一端活动安装在机架上。
5.如权利要求4所述的车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于：所述输入轴（11）端或输出轴（21）端一端通过限位块（4）安装在机架上，所述限位块（4）上设有可供轴滑动的导向槽（41）。
6.如权利要求4所述的车辆可变转向传动比的传动机构，其特征在于，所述输入轴（11）端或输出轴（21）端一端用活动连杆安装在机架上，连杆一端与活动端轴转动连接，另一端与机架铰接。
7.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1～6任一所述的车辆可变转向传动比的传动机构。
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