[实用新型]一种液压潜孔钻

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压潜孔钻。

背景技术

    目前在矿山（煤矿和非煤矿）开采中需要进行的爆破钻孔以及锚杆钻孔都需要潜孔钻进行工作，传统的潜孔钻均是气动驱动，但气动的潜孔钻噪音大，工作效率低，而且操作复杂，寿命短，需经常维修更换。为此我们开发一种以液压方式驱动的潜孔钻。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构设计简单合理、高效环保的液压潜孔钻装置。

本实用新型的技术方案：

一种液压潜孔钻，包括有上镐体，上镐体顶部连接有把手，上镐体的侧面连接有软管尾辫，所述上镐体内部设有配流盘，上镐体底端连接有流量筒，流量筒内套有活塞，活塞上部套装有液动换向阀，所述液动换向阀底端与流量筒密封，液动换向阀顶端与上镐体密封，其特征在于：流量筒下端套接有空压机，所述空压机内壁上开有进油孔和回油孔，进油孔的进油端口与流量筒的出油口联通；空压机下端安装有马达，马达包括有马达壳体，马达壳体内设有空腔，马达壳体的上口部位安装有转速控制阀，转速控制阀的进油口与所述进油孔的出油端口联通；马达壳体内位于转速控制阀的下方安装有相互啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮的啮合部位设有传动空隙，所述转速控制阀的出油口通向所述的传动空隙的高油压部位，所述传动空隙的低油压部位与空压机内壁上回油孔的下端口联通，所述回油孔的上端口与流量筒内的回油孔联通；所述从动齿轮内套装有轴套，轴套下端伸出马达壳体外，所述轴套内套装有钎杆。

一种液压潜孔钻，其特征在于：所述主动齿轮的轮径小于从动齿轮的轮径

本实用新型的优点：

本实用新型结构设计简单巧妙，运动部件少，发热量小，工作效率比气动的高，专门设计的液压马达可调转速，输出扭矩大。

附图说明

图中为本实用新型的结构示意图。

图中：1、把手；2、软管尾辫；3、上镐体；4、液动换向阀；5、流量筒；6、活塞；7、空压机；8、转速控制阀；9、主动齿轮；10、从动齿轮；11、轴套；12、马达壳体、13 配流盘。

具体实施方式

参见附图。

一种液压潜孔钻，包括有上镐体3，上镐体3顶部连接有把手1，上镐体3的侧面连接有软管尾辫2，所述上镐体3内部设有配流盘13，上镐体3底端连接有流量筒5，流量筒5内套有活塞6，活塞6上部套装有液动换向阀4，所述液动换向阀4底端与流量筒5密封，液动换向阀4顶端与上镐体3密封，流量筒5下端套接有空压机7，所述空压机7内壁上开有进油孔和回油孔，进油孔的进油端口与流量筒5的出油口联通；空压机7下端安装有马达，马达包括有马达壳体12，马达壳体12内设有空腔，马达壳体12的上口部位安装有转速控制阀8，转速控制阀8的进油口与所述空压机上进油孔的出油端口联通；马达壳体12内位于转速控制阀8的下方安装有相互啮合传动的主动齿轮9和从动齿轮10，所述主动齿轮9和从动齿轮10的啮合部位设有传动空隙，所述转速控制阀8的出油口通向所述的传动空隙的高油压部位，所述传动空隙的低油压部位与空压机7内壁上回油孔的下端口联通，所述回油孔的上端口与流量筒5内的回油孔联通；所述从动齿轮10内套装有轴套11，轴套11下端伸出马达壳体12外，所述轴套11内套装有钎杆。

液压潜孔钻运动过程为：

第一回路高压油，活塞6向上运动：高压油经软管尾辫2进入上镐体3，开关阀打开后通过上镐体3内的油孔流进液动换向阀4，这时液动换向阀4的上端环面充满高压油，高压油推动液动换向阀4向下运动，液动换向阀4关闭，导致高压油无法作用在活塞6的上端环面，但是活塞6的下端环面任然充满着高压油，活塞6的下端环面受高压油作用致使活塞6向上运动。

第二回路高压油，高压油经软管尾辫2进入上镐体3，开关阀打开后通过上镐体3内的油孔经过配流盘13、空压机上的进油孔，最终进入转速控制阀，接着，高压油从转速控制阀的出油口流向传动空隙的高压油部位，由于主动齿轮和从动齿轮的大小不同，所以，主动齿轮和从动齿轮的受力面面积不同，最终驱动主动齿轮9旋转，主动齿轮在高压油的作用下又带动从动齿轮10旋转，带动钎杆旋转。

活塞6向下运动：当活塞6向上运动到上止点时，液动换向阀4的下端环面又被高压油充满，再次推动液动换向阀4向上运动，活塞6的下端环面失去高压油，而上端环面充满高压油，又次推动活塞6向下运动打击钎杆，一个工作循环完成。