[实用新型]一种减震器连接支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震部件，具体涉及一种减震器连接支架。

背景技术

减震器(Absorber) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。在减震器中，弹簧是重要部件之一，它在压后起到复位作用。

减震器大部分都是采用吊耳与车辆底架相连，目前在这些减震器安装方式上，由于车辆底架与底盘之间的间距不一，往往都需要通过其它的连接方式来完成，比如在减震器端头加装连接座，由于连接座与车辆连接后，还无法保车辆底架与底盘之间的吻合长度，这样一来就需要加长减震器，或者对连接座的修改，从而给汽车制造商增加了生产成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种减震器连接支架，该支架结构简便，使用方便，可根据车辆底架与底盘之间的距离进行调整，同时该支架制造方便，且成本低。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种减震器连接支架，它包括一个与车辆底架或者与底盘相连的吊耳，所述吊耳两侧分别有一个连接杆，在连接杆上开有若干个与减震器相连的连接孔。

为了使该支架得到坚固，在所述的两连接杆的一侧与吊耳上表面之间设有一块加强板。

所述连接杆分为两段，第一段倾斜设置在吊耳上，第二段在第一段的上方并垂直于吊耳。

本实用新型的有益效果是：该支架结构简便，使用方便，可根据车辆底架与底盘之间的距离进行调整，同时该支架制造方便，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种减震器连接支架，它包括一个与车辆底架或者与底盘相连的吊耳1，吊耳1两侧分别有一个连接杆2，在连接杆2上开有若干个与减震器相连的连接孔200。为了使该支架得到坚固，在两连接杆2的一侧与吊耳1上表面之间设有一块加强板3。连接杆2分为两段，第一段201倾斜设置在吊耳1上，第二段202在第一段201的上方并垂直于吊耳1。采用倾斜和垂直两种方式设置，从而可提供减震器的倾斜安装和垂直安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。