[实用新型]粉料及液体运输通用集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料运输领域，具体涉及一种结构改进的粉料及液体运输通用集装箱。 

背景技术

现有关于氧化铝等粉料的运输方式是将粉料装入粉料吊包后进行封口，然后吊运到货车上，通过货车转运到长途车或火车，长途车或火车将粉料吊包运输至目的地后再吊装至相应容器上方，利用刀具将粉料吊包切割出下料缝，粉料沿下料缝流入相应容器中，最后通过流化床等输送设备将粉料输送至储存塔内使用。现有运输氧化铝粉料存在严重弊端：1、粉料吊包的盛装、封袋和转移效率低下，需要人工参与程度高，人力成本高，工作环境极其恶劣，粉尘在肺内的蓄积形成尘肺疾病，工人健康受到威胁，粉料吊包为一次性使用品，每个粉料吊包成本大约50元，每次转运增加额外成本为80-100元/吨；2、通过货车向长途车转移过程需要辅助的吊装器械和人工操控，增加人力成本，吊装过程会造成粉尘外泄现象也会影响工作环境，货物运输过程途耗大，粉料吊包需要在长途车的密封处理并固定影响装货速度，长途车占道时间长影响其他车辆驶入，粉料吊包之间存在间隙降低了装载量；3、卸料时扬起的粉尘程度更大，需要专用吊装工具吊装至容器上方切割下料，工作环境更加恶劣，粉料漂浮浪费严重；4、装料、卸料时候均需要投入大量的设备、场地及人力。上述氧化铝等粉料运输问题长期没有被有效地解决，对产业链中的各企业环境造成很大影响，增加物流成本，危害工人健康，导致各项成本增加，迫切需要有一种合理有效的运输工具来改进相应的运输方式。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中氧化铝矿粉运输过程中存在的问题和不足，提供一种结构改进、密封效果好的粉料及液体运输通用集装箱。

       本实用新型通过以下技术方案实现：一种粉料运输通用集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱包含顶侧、底侧、前侧、后侧、左侧及右侧组成的六面箱体，集装箱箱体的顶侧至少设置有一个进料口，进料口上密封安装有进料密封盖，集装箱箱体的底侧的一端或一侧至少设置有一个出料口，集装箱箱体的底侧设有与出料口相对应的下料装置，下料装置包含有与集装箱箱体底侧固定连接的下料机构、与下料机构连通的下料腔体，下料腔体与出料口相连通，所述下料机构包含相互之间平行设置的下料支撑梁和设置在下料支撑梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔与下料腔体连通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔体的底面呈斜坡状，出料口设有出料密封装置。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述出料密封装置包含分别与箱体连接的密封外盖和密封内层，所述密封内层为密封内盖，或为密封软管，所述集装箱箱体为带有端门的国际标准集装箱箱体，所述集装箱箱体的顶侧设置有通气孔。

优选的，该集装箱箱体所述端门为双层门结构，所述双层门结构包含分别与箱体铰接的密封内门和密封外门，所述密封内门、密封外门与箱体之间均设置有密封胶条。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料装置还包含活动设置在下料机构上部的活动盖板，活动盖板的上、下表面分别设置有拉环，所述拉环通过拉环盖板固定在活动盖板内。

优选的，所述活动盖板至少通过一个翻转机构与集装箱箱体活动连接，所述翻转机构包含第一连接片、第二连接片、固定在盖板上的第一连接座及固定在物料容置腔的垂直面上的第二连接件，所述第一连接片的一端与第二连接片的一端铰接连接，所述第一连接片的另一端与第一连接座铰接连接，所述第二连接片的另一端与第二连接座铰接连接。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料支撑梁与集装箱箱体底侧的底板固定连接，下料支撑梁的横截面为三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一种。

根据上述的粉料运输通用集装箱，所述下料腔体包含与物料容置腔连通的敞开口及与出料口连通的缩口，或下料腔体包含倒截锥腔体及梯形腔体，所述梯形腔体的一端与倒截锥腔体的缩口连通，梯形腔体的另一端与出料口连通，所述倒截锥腔体的敞开口与物料容置腔相连通，所述敞开口的大小大于缩口的大小，所述物料容置腔的底面与下料腔体的底面处于同一个斜坡面上，所述下料腔体的两个侧面与底面的连接槽角处设有夹固层。