[实用新型]汽车用平衡悬架钢板弹簧衬套总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种衬套，具体是一种重型载重汽车使用的平衡悬架钢板弹簧座衬套总成。

背景技术

现有的平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，其骨架为可以组成圆管状的两块半圆板，半圆板的相应位置开有通孔，半圆板两侧硫化有规定形状的橡胶，一侧揩油缝隙，形成开口的管状形式的衬套。这种衬套在使用过程中，常出现骨架变形破损及橡胶开裂的现象，无法满足产品使用寿命的要求。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，包括作为骨架而对接成管状的两块半圆钢板，所述两块半圆钢板上开设有多个通孔,半圆钢板的内外两侧硫化有规定形状的橡胶，所述橡胶通过通孔内的橡胶连成一体，其特征在于：半圆钢板是带有波纹形状的半圆钢板，所述波纹形状是沿半圆钢板的圆周方向均匀分布在钢板上。所述规定形状的橡胶的外形是，管壁轴向有一条开口的圆管状，圆管状内外的中部还带有凸起的橡胶环体。

本实用新型的汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，与现有技术相比，其特征在于：半圆钢板是带有波纹形状的半圆钢板，所述波纹形状沿半圆钢板的圆周方向均匀分布在钢板上。所述的波纹形状是将钢板由两侧沿轴向，向中心冲压，形成波纹形褶皱，均匀分布在半圆钢板上；两个半圆钢板对接后，波纹型褶皱也会对接形成一个圆。

本发明的优点在于，不增加钢板厚度的情况下，增大骨架的强度和刚度，增强产品的轴向刚度，大大降低了由于骨架变形或破损而产生的产品失效，节省了原材料，降低了成本。增加了钢板与橡胶的粘结强度，降低由于橡胶与骨架的拉托损坏而产生的产品失效，提高了产品耐疲劳性能和减震性能，满足产品使用寿命的要求，降低产品的重量，从而降低了产品的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种汽车用平衡悬架钢板弹簧座衬套总成，有两块作为骨架的半圆钢板1，两块半圆钢板对接成圆管状。半圆钢板上开设有10个通孔3，半圆钢板的内外两侧硫化有规定形状的橡胶，所述规定形状的橡胶是，管壁轴向有一条开口的圆管状，圆管状内外的中部还带有凸起的橡胶环体，半圆钢板内外两侧的橡胶通过半圆钢板上的通孔连接。半圆钢板由两侧沿轴向，向中心冲压，形成5个波纹型褶皱2，均匀分布在半圆钢板上，两个半圆钢板对接后，波纹型褶皱也会对接形成一个圆。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，

任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。