[实用新型]抱轨阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及采矿技术领域，尤其涉及一种抱轨阻车器。

背景技术

目前，矿车在矿井中布设的轨道上行驶，有时候需要借助阻车装置来使矿车停止行驶，或者，在矿车静止时需要阻车装置来防止矿车移动。

现有技术中，在矿井使用矿车阻车装置种类繁多，包括：木楔、卡轨器、掩“十”字木和锚链等工具进行阻车。

但是，这些工具在使用过程中都存在一些问题，例如：木楔、掩“十”字木这样的工具抗冲击能力较小；卡轨器体积太大；锚链安装繁琐。

实用新型内容

本实用新型提供一种抱轨阻车器，用于解决现有阻车装置抗冲击能力小、体积大、安装繁琐等问题。

本实用新型提供的抱轨阻车器，包括：

第一卡块、第二卡块以及螺栓；

所述第一卡块的下部设置有用于卡合在钢轨上的第一凹槽，所述第一卡块的上部设置有第一通孔；

所述第二卡块的下部设置有用于卡合在钢轨上的第二凹槽，所述第二卡块的上部设置有与所述第一通孔对应的第二通孔；

所述螺栓穿设在第一通孔和第二通孔中，以将所述第一卡块和所述第二卡块固定在所述钢轨上。

如上所述，上述抱轨阻车器，还包括：

加力杆；

所述螺栓上设置有第三通孔，所述加力杆穿设在所述第三通孔中，其中，所述第三通孔的轴线与所述螺栓的轴线垂直，所述加力杆与所述螺栓垂直。

如上所述，所述第一卡块上部设置第一环状结构，所述第二卡块上部设置有与所述第一环状结构对应的第二环状结构。

如上所述，上述抱轨阻车器，还包括：

连接绳；

所述连接绳穿设在所述第一环状结构和所述第二环状结构中。

如上所述，所述第一凹槽和第二凹槽与钢轨接触的面采用滚花加工而成。

如上所述，所述第一卡块和所述第二卡块采用钢材加工而成。

本实用新型提供的抱轨阻车器，结构简单、体积小、安装方便，抗冲击能力强。

附图说明

图1为本实用新型抱轨阻车器的截面结构示意图；

图2为本实用新型抱轨阻车器的侧面结构示意图。

附图标记说明：

1-钢轨；      2-第一卡块；      3-第二卡块；

4-螺栓；      5-第一凹槽；      6-第一通孔；

7-第二凹槽；  8-第二通孔；      10-加力杆；

11-第三通孔； 12-第一环状结构； 13-第二环状结构；

14-连接绳。

具体实施方式

常见的轨道一般包括两个平行的钢轨，本实用新型提供的抱轨阻车器可以安装于轨道的其中一个钢轨上，也可以在轨道的两个钢轨上对称的安装两个上述抱轨阻车器。但并不限于此。

图1为本实用新型抱轨阻车器的截面结构示意图，如图1所示，以安装在钢轨1上的抱轨阻车器为例进行说明，该抱轨阻车器包括：第一卡块2、第二卡块3以及螺栓4。

该第一卡块2的下部设置有用于卡合在钢轨1（图1中斜纹阴影部分为钢轨）上的第一凹槽5，该第一卡块2的上部设置有第一通孔6。

该第二卡块3的下部设置有用于卡合在钢轨1上的第二凹槽7，该第二卡块3的上部设置有与第一通孔6对应的第二通孔8。

螺栓4穿设在第一通孔6和第二通孔8中，以将第一卡块2和第二卡块3固定在钢轨上。具体安装时非常简单快捷，可以在短时间内快速安装好。

一般地，第一卡块2和第二卡块3是近似对称的，第一卡块2通过第一凹槽5卡合在钢轨1上，第二卡块3通过第二凹槽7卡合在钢轨1上，为了使两个卡块固定在钢轨1上，螺栓4穿过第一通孔6和第二通孔8，并旋紧，以使第一卡块2和第二卡块3与钢轨1紧密咬合，这样两个卡块与钢轨产生极大的摩擦，来抗击轨道上运行的矿车。

本实施例提供的抱轨阻车器结构简单、安装方便，抗冲击能力强。

参照图1，上述抱轨阻车器还可以包括：加力杆10。

相应地，上述螺栓4上可以设置第三通孔11，该加力杆10穿设在第三通孔中。具体地，第三通孔11的轴线与螺栓4的轴线垂直，且加力杆10与螺栓4垂直。使用过程中，可以通过转动加力杆10来带动螺栓4转动，以使第一卡块2和第二卡块3的凹槽更紧密的咬合在钢轨上，咬合的越紧抗冲击能力更强。

进一步地，第一卡块2的上部还可以设置第一环状结构12，第二卡块3上部设置有与该第一环状结构12对应的第二环状结构13。