[实用新型]货箱紧固绳锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程货车制造技术领域，具体涉及一种专门针对在货车载货后需用紧固绳紧固货物时所需要的一种紧固绳锁紧装置。

背景技术

目前，在货车装载货物时经常遇到货物装载高度高于货箱围面高度的情况，在这样的情况下需要在货物装载完毕后用紧固绳锁紧货物，以避免在货运过程中出现货物松动掉出车外的情况。在紧固紧固绳的过程中，如果仅依靠人手动紧固可能存在紧固不牢靠，出现货物在车辆行驶过程中抖动滑落的情况，而且手动紧固费时费力。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种货箱紧固绳锁紧装置，用于货箱紧固绳紧固、锁紧。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种货箱紧固绳锁紧装置，包括支架、锁扣、紧线轴、助力杆和固绳凸钉，所述紧线轴设置在所述支架上、并与所述支架转动连接，所述紧线轴一端固定设置有齿轮，所述锁扣与所述支架转动连接，所述锁扣上设置有齿，所述锁扣上的齿在与所述紧线轴一端上的齿轮啮合的情况下、用于阻止所述紧线轴的转动，所述紧线轴的另一端设置有助力杆，所述固绳凸钉设置在所述紧线轴上。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁扣包括其上设置有齿的齿条部件，以及一端该齿条部件连接、另一端与支架连接的连接部件。

根据本实用新型的一个实施方案，所述连接部件与所述齿条部件相连接的连接点不位于所述齿条部件的中部。

根据本实用新型的一个实施方案，所述固绳凸钉插在所述紧线轴中部的圆周方向上。

根据本实用新型的一个实施方案，所述助力杆插在所述紧线轴另一端的圆周方向上。

根据本实用新型的一个实施方案，所述支架为门字形。

根据本实用新型的一个实施方案，所述锁扣上的齿为梯形齿。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述紧线轴的另一端上设置有两个相互垂直的孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的一种货箱紧固绳锁紧装置，通过机械结构可以方便地锁紧货箱紧固绳；助力杆采用杠杆原理，可以达到省力的作用；紧固好紧固绳后放下锁扣与紧线轴一端的轮齿啮合锁死紧线轴，可以防止货车在行驶过程中紧固绳松动导致的货物打滑掉落；紧线轴中间的固绳凸钉用于捆绑紧固绳，能起到防止绳头与紧线轴之间的相对滑动；此货箱紧固绳锁紧装置锁紧方便、省时省力，其放松锁紧作用能使货物在货车行驶过程中始终保持紧固状态。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的货箱紧固绳锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的货箱紧固绳锁紧装置的结构示意图。如图1所示的一种货箱紧固绳锁紧装置，包括支架1、锁扣2、紧线轴3、助力杆4和固绳凸钉5，所述紧线轴3设置在所述支架1上、并与所述支架1转动连接，所述紧线轴3一端固定设置有齿轮31，所述锁扣2与所述支架1转动连接，所述锁扣2上设置有齿21，所述锁扣2上的齿21在与所述紧线轴3一端上的齿轮31啮合的情况下、用于阻止所述紧线轴3的转动，所述紧线轴3的另一端设置有助力杆4，所述固绳凸钉5设置在所述紧线轴3上。

通过以上描述的货箱紧固绳锁紧装置便于货箱紧固绳的紧固、锁紧，从而避免了在货运过程中出现货物松动掉出车外的情况。使用时，支架1可以焊接在货箱侧围下端，再将货箱紧固绳绳头固定在固绳凸钉5上，用手推动助力杆4转动，带动紧线轴3旋转，待紧固绳绷紧至货物无松动后放下锁扣2，使锁扣2与紧线轴3一端的轮齿啮合，达到紧固与锁紧的目的。

所述锁扣2的一实施例可以包括其上设置有齿21的齿条部件22，以及一端该齿条部件22连接、另一端与支架1连接的连接部件23。