[实用新型]一种单边换挡胀环式汽车同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单边换档胀环式汽车同步器。

背景技术

汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，使用同步器换档轻便灵活，换档时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度 ，提高汽车的动力性和燃油经济性。目前的同步器包括定位块、滑块和弹簧，这样使的同步器结构复杂，增加了使用的故障率。

发明内容

本实用新型提供了一种单边换档胀环式汽车同步器，它不但结构简单，而且使用的故障率小。

本实用新型采用了以下技术方案：一种单边换档胀环式汽车同步器，它包括同步滑套、同步锥毂、同步齿环、同步齿座和胀环，同步滑套的内表面上设有内花键，同步齿座的外表面设有外花键，同步滑套套在同步齿座的外表面上通过内花键与外花键的配合与同步齿座联接，在同步齿座一侧的端面上设有同步锥毂，在同步锥毂与同步齿座之间设有同步齿环，在同步齿环与同步齿座之间设有胀环，在同步滑套的内花键上设有定位槽，当空档时，胀环嵌入定位槽内限位，当换挡时同步齿座转动带动同步滑套沿轴向移动，同步滑套通过定位槽带动胀环向同步齿环移动后胀环的端面紧压同步齿环并将压力传递至同步锥毂与同步齿环的锥面上，胀环收缩，同步滑套移向同步锥毂完成换挡。

所述的定位槽呈斜坡状或者圆R型。所述的胀环设置为带有开口的弹性环体，在胀环的外沿均匀分布有若干定位凸台，在每个定位凸台的两侧面设置为定位斜面，当空档时，在胀环的弹性作用下胀环嵌入定位槽通过定位斜面与定位槽的配合进行限位。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型同步滑套的内表面上设有内花键，同步齿座的外表面设有外花键，同步滑套套在同步齿座的外表面上通过内花键与外花键的配合与同步齿座联接，在同步齿座一侧的端面上设有同步锥毂，在同步锥毂与同步齿座之间设有同步齿环，在同步齿环与同步齿座之间设有胀环，在同步滑套的内花键上设有定位槽，当空档时，胀环嵌入定位槽内限位，当换挡时同步齿座转动带动同步滑套沿轴向移动，同步滑套通过定位槽带动胀环向同步齿环移动后胀环的端面紧压同步齿环并将压力传递至同步锥毂与同步齿环的锥面上，胀环收缩，同步滑套移向同步锥毂完成换挡，这样不但可以简化同步器的结构，而且使同步齿环与同步滑套之间的转速达到同步，另外也减少了同步器在使用时的故障率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型定位槽的结构示意图。

图3为本实用新型胀环的结构示意图。

图4为本实用新型胀环的侧面示意图。

具体实施方式

在图1、图2、图3和图4中，本实用新型提供了一种单边换档胀环式汽车同步器，它包括同步滑套1、同步锥毂2、同步齿环3、同步齿座4和胀环5，同步滑套1的内表面上设有内花键，同步齿座4的外表面设有外花键，同步滑套1套在同步齿座4的外表面上通过内花键与外花键的配合与同步齿座4联接，在同步齿座4一侧的端面上设有同步锥毂2，在同步锥毂2与同步齿座4之间设有同步齿环3，在同步齿环3与同步齿座4之间设有胀环5，在同步滑套1的内花键上设有定位槽6，定位槽6呈斜坡状或者圆R型，胀环5设置为带有开口的弹性环体，在胀环5的外沿均匀分布有三个定位凸台7，在每个定位凸台7的两侧面设置为定位斜面8，当空档时，当空档时，在胀环5的弹性作用下胀环5嵌入定位槽6通过定位斜面8与定位槽6的配合进行限位，当换挡时同步齿座4转动带动同步滑套1沿轴向移动，同步滑套1通过定位槽6带动胀环5向同步齿环3移动后胀环5的端面紧压同步齿环3并将压力传递至同步锥毂2与同步齿环3的锥面上，胀环5收缩，同步滑套1继续运动后克服定位槽与定位斜面8的阻力，同步滑套1移向同步锥毂2完成换挡。