[实用新型]无线交通信号提示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种无线交通信号提示系统。

背景技术

近年来，随着国内汽车保有量激增，由此所引起的道路拥挤问题层出不穷，经常会有车辆因为无法获知绿灯/黄灯持续时间而发生闯红灯事件，遭到罚款或者罚分。若驾驶者在通过交通灯时为避免闯红灯而早减速，多等待，反而降低了道路上车辆通过率，增加了交通阻塞的可能性。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供一种无线交通信号提示系统，使得驾驶员能够及早获知交通灯信息，避免不必要的减速或者等待。

本实用新型提供的无线交通信号提示系统包括：

交通信号发射器，实时发送包含交通灯状态和时间间隔信息的交通信号；

安装于车辆上接收所述交通信号的信号接收器；

安装于车辆上并与所述信号接收器相连接的信号处理器，接收所述交通信号和车辆的行驶状态量，发出代表车辆能否通过行驶方向上最近的交通灯路口的显示信号；

安装于车辆上并与所述信号处理器相连接，接收所述显示信号并进行显示的显示器。

具体地，所述行驶状态量包括行驶路径和车速。

具体地，所述交通信号发射器与所述信号接收器之间通过3G网络相连接。

更进一步地，所述系统还包括发出所述行驶状态量的车载GPS导航仪。

本实用新型提供的无线交通信号提示系统，通过获取的交通信号和车辆的行驶状态量预先获得车辆以当前速度行驶能否通过下一个交通灯，使得驾驶员能够及早获知交通灯信息并作出主观决定，避免不必要的减速或者等待，从而能够提高交通灯路口的车辆通过率，减缓交通压力。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1所示为本实用新型实施例一提供的无线交通信号提示系统结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例二提供的无线交通信号提示系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。不同附图中的相同部件采用相同标号。

实施例一

如图1中所示的无线交通信号提示系统包括：

交通信号发射器100，实时发送包含交通灯状态和时间间隔信息的交通信号。该交通信号为无线信号，具体例如可以为3G无线信号。该交通信号中的交通灯状态是指交通灯的当前状态，如红灯、绿灯或者黄灯；时间间隔信息是指交通灯当前状态还会持续的时间，以及下一个状态将会持续的时间。

安装于车辆200上并且依次连接的信号接收器201、信号处理器202和显示器203。信号接收器201接收交通信号，并将交通信号传递给信号处理器202。信号处理器202还获取车辆行驶状态量，基于所述交通信号和所述行驶状态量计算车辆能否通过行驶方向上最近的交通灯路口。

车辆行驶状态量包括行驶路径和车速，还可以包括距离交通灯的距离和/或档位等。信号处理器202根据行驶路径推断车辆行驶方向上最近的交通灯，然后根据车速和行驶路径判断车辆行驶到该交通灯的到达时间，以及通过该交通灯所需时间；利用交通信号获得该交通灯的当前状态，以及时间间隔信息，计算获得在该到达时间时刻该交通灯的状态为第一状态，以及该第一状态的剩余持续时间，若该第一状态为绿灯且剩余持续时间大于通过该交通灯所需时间时，则计算结果为以当前速度能够通过该交通灯，否则不能。

显示器203接收信号处理器202的计算结果并将计算结果显示给驾驶员。由驾驶员自主决定是否需要提前减速或者加速，从而避免驾驶员一遇到交通灯就要提前减速而导致交通灯路口车流量通过率低的问题。

交通信号发射器100与信号接收器201之间通过无线网络进行数据交互，具体可以为3G网络。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上增加了与信号处理器202相连接的车载GPS导航仪204，发送车辆行驶状态量给信号处理器202。

驾驶员可以通过车载GPS导航仪204预先设定行驶路径，这样车辆行驶状态量包括行驶路径和车速，还可以包括距离交通灯的距离，但不包括档位。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并不用于限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以对本实用新型的技术方案进行的修改或者同等替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。