[实用新型]车门线束支架环形螺丝铆接工装有效
申请号: | 201420186042.4 | 申请日: | 2014-04-17 |
公开(公告)号: | CN203887075U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 刘友平 | 申请(专利权)人: | 武汉华滋东江汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 陈家安 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 支架 环形 螺丝 铆接 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车车门线束支架环形螺丝安装领域,具体地指一种车门线束支架环形螺丝铆接工装。
背景技术
目前,在车门线束支架固定的过程中,需要采用环形螺丝将其固定。现有车门线速固定支架采用手动专配环形螺丝,作业时利用环形螺丝中弹性变形区域,通过拇指强行挤压,使弹性变形区与支架挤压,在变形区小于装配孔孔位后,将环形螺丝固定到支架上。采用这种安装方法,作业者长时间挤压环形螺丝,拇指受力,容易受伤,环形螺丝对于方向安装有要求,导致人工装配的过程中经常出现装反现象,对于错装影响客户装配,增加反修工作量,工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的缺陷,提供一种不易装反,生产效率高的车门线束支架环形螺丝铆接工装。
为实现上述目的,本实用新型所设计的车门线束支架环形螺丝铆接工装,其特征在于:它包括上铆接座和下铆接座,所述上铆接座的上端焊接有上铆接头,所述上铆接座的底端设有零件避让槽,所述下铆接座的上端设有零件放置槽,所述零件放置槽内部设有防反销,所述下铆接座的下端焊接有下铆接头。通过采用车门线束支架环形螺丝铆接工装替代手工作业,利用机械作业上铆接座和下铆接座对环形螺丝进行固定铆接,解决了手工作业手指容易受伤的问题;通过在下铆接座上端的零件放置槽设置防反销,解决了人工装配过程中环形螺丝容易装反的问题。
在上述方案中,所述上铆接头的顶端设有上固定座,所述下铆接头的顶端设有下固定座。
本实用新型通过采用车门线束支架环形螺丝铆接工装替代手工作业,利用机械作业上铆接座和下铆接座对环形螺丝进行固定铆接,解决了手工作业手指容易受伤的问题;通过在下铆接座上端的零件放置槽设置防反销,解决了人工装配过程中环形螺丝容易装反的问题。具有结构简单,操作方便,生产效率高,螺丝装配质量高等优点。
附图说明
图1为本实用新型上铆接座结构示意图。
图2为本实用新型下铆接座结构示意图。
图中:1.上铆接头,2.下铆接头,3.零件放置槽,4.防反销,5.下铆接座,6.上铆接座,7.零件避让槽,8.上固定座,9.下固定座。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的的实施情况,但它们并不构成对本实用新型的限定,仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
如图1~2所示,本实用新型所设计的车门线束支架环形螺丝铆接工装,其特征在于:它包括上铆接座6和下铆接座5,所述上铆接座6的上端焊接有上铆接头1,所述上铆接座6的底端设有零件避让槽7,所述下铆接座5的上端设有零件放置槽3,所述零件放置槽3内部设有防反销4,所述下铆接座5的下端焊接有下铆接头2。将螺丝放置在螺丝放置槽内,将螺丝中间缺口与防反销对应,这样保证了零件在专配时不会装反。
具体地,所述上铆接头1的顶端设有上固定座8,所述下铆接头2的顶端设有下固定座9,这样便于与铆接机连接,方便生产。
本实用新型的使用过程如下:
铆接工装设计为上下铆接座,首先将上铆接座6顶端的上铆接头1连接到铆接机上部,下铆接座5底端的下铆接头2固定到铆接机固定座上,在下铆接座6的顶端设置螺丝放置槽3与防反销4,保证每个螺丝可以正确稳定的放置到下铆接座5上,在上铆接座下端设置零件避让槽7,使铆接过程中不会因为铆接工装的上下运动而损伤零件,调节铆接行程及压力值,在铆接机运动到下死点时,上铆接头1与下铆接头2完全接触,达到设定的压力值后铆接机自动回程,使上铆接头1与下铆接头2分离,取出装配完成零件。
本实用新型既具有减少工人手指工作强度,避免手指损伤,生产效率高,杜绝未专配到底现象,杜绝零件方向装配不正确现象,减少返工量等优点。本实用新型结构简单,方便操作,适用于汽车车门线束支架环形螺丝安装。
其它未详细说明的部分均为现有技术。
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