[实用新型]桥侧栏杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其是涉及一种桥侧栏杆。

背景技术

桥侧的栏杆对过往的车辆和行人起到了保护的作用，现有的栏杆一般包括把手和设于把手底面的立柱，立柱沿桥两侧，靠近桥边缘设置，而把手分别连接桥两侧立柱，目前为了增强栏杆的强度，在相邻的立柱之间设置实心横杆，该设置的制造成本及运输、安装成本高，且重量大，增加了桥梁的负担，而将横杆设置成空心结构，其容易断，强度不够强；横杆之间的细缝大，儿童容易从横杆之间的细缝钻出栏杆外，十分危险；且现有的拉索桥的长度长，跨度大，受风雨的影响也大，同时现有的立柱直接安装在桥面上，当车辆撞击栏杆时容易连桥也损坏，维修起来十分麻烦，且维修量大；现有的桥梁抗撞能力差，车辆在夜间行驶容易因无法识别栏杆而撞上栏杆，栏杆硬度大，撞击后车辆和栏杆的损坏严重，当车辆撞击力度过大时还会冲破栏杆，冲出桥外，造成安全事故；同时现有的栏杆外形单调，不够美观。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种防撞性能好，还可避免儿童钻出的桥侧栏杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种桥侧栏杆，包括扶手和沿扶手底面长度方向设置的立柱，所述扶手的横截面呈中间向上凸出的V形；所述立柱的表面沿轴向设有螺旋形的凸部，相邻立柱之间穿设有至少两根螺旋形空心钢管，立柱的底部设有与地面固定的安装座，该安装座与扶手平行设置，立柱内侧设有与立柱平行的保护网体，该保护网体包括与安装座固定的竖杆体和设于相邻竖杆体之间的平面网，平面网的两侧分别通过两横杆体插接于竖杆体上；所述螺旋形空心钢管外部套设有可与平面网接触的弹性套。

进一步的，所述竖杆体的顶部与扶手插接，竖杆体的底部与安装座螺纹连接，竖杆体表面设有夜光片；所述V形扶手中间的角度为145°-160°。

综上所述，本实用新型具有以下优点：所述栏杆的弧形扶手减少了冲击桥身的风量，螺旋形的空心钢管减轻了桥梁的负担，且其结构牢固，设置保护网避免儿童钻出栏杆，增强了安全性；弹性套可对车辆撞击的力度起到缓冲的作用，所述的桥侧栏杆外形美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，一种桥侧栏杆，包括扶手1和沿扶手1底面长度方向设置的立柱2，所述扶手1的横截面呈中间向上凸出的V形，设置该形状的扶手可对风起到引导作用，减小了直接冲击桥身的风量，具体的，为了使扶手的导风效果最好，且不影响人们手与扶手接触时的舒适度，所述V形扶手中间的角度为145°，当然也可以是146°-160°，其达到的效果类似；所述立柱2的表面沿轴向设有螺旋形的凸部3，设置该凸部，可以将车辆撞击时所受的力均匀分到整根立柱上，使立柱不易被撞断；相邻立柱2之间穿设有2螺旋形空心钢管4，当然在其他实施例中，所述螺旋形空心钢管4也可以是2根以上，设置该螺旋形空心钢管，降低了成本，减轻了桥梁的负担，同时螺旋形的空增强度大，当车辆撞击时，可将撞击的力度均匀分到，整根空隙钢管上，使其不易被撞断，进一步增强其牢固性；所述立柱2的底部设有与地面固定的安装座5，该安装座5与扶手1平行设置，设置安装座，安装稳定，安装和维修栏杆容易；立柱2内侧设有与立柱2平行的保护网体6，该保护网体6包括与安装座5固定的竖杆体61和设于相邻竖杆体61之间的平面网62，平面网62的两侧分别通过两横杆体63插接于竖杆体61上，设置保护网避免儿童钻出栏杆，增强了安全性，同时在车辆撞击时起到了缓冲的作用，阻拦车辆的面积大，阻拦的效果好；所述螺旋形空心钢管4外部套设有可与平面网62接触的弹性套41，设置该弹性套可对车辆撞击的力度起到缓冲的作用，削弱其撞击的力度，进一步增强了栏杆的安全性，所述的栏杆外形美观，安装后提升了桥整体的美感。

优选的，所述竖杆体61的顶部与扶手1插接，竖杆体61的底部与安装座5螺纹连接，该设置方便对损坏的保护网体进行更换，更换简单、方便，竖杆体61表面设有夜光片，设置该夜光片，提高了夜间行驶的安全性。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新形中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。