[实用新型]用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块，其属于大型组合浮体结构与组装领域。

背景技术

大型组合浮体包括海上机场、海上码头、海上作业平台、大型浮桥和浮动城市等，是开发、利用海洋资源，保卫国家领海等任务的有效装备。鉴于大型组合浮体的重要经济与战略地位，目前我国正在对大型组合浮体进行深入研究。半潜式结构物因波浪载荷小等优点，是最被广泛认可的大型组合浮体结构形式。但是，大型组合浮体的外形尺寸比常规的船舶与海洋平台大一个数量级，所以不能采用常规船舶与海洋结构物的建造方法建造。当前，建造方法是限制大型组合浮体发展的一项关键因素。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块，这种模块四周可以与其他模块连接，以组装建造各类大型组合浮体。该模块采用连接桥方式连接，安装过程中连接桥位于水线以上，避免水下装配、焊接及涂装作业。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块，它包括浮箱，它还包括立柱、上平台、浮箱连接桥和上平台连接桥，在所述浮箱的周边设有浮箱连接桥，上平台的周边设有上平台连接桥，浮箱通过立柱固定连接上平台构成半潜式模块；所述浮箱的内部设置多个标准液舱，标准液舱采用通过立柱的遥控管线和遥控阀件汇集至上平台的压载集中控制室；所述上平台为提供作业场地、功能舱室和物品存储空间的大型组合浮体，立柱为水密结构；所述浮箱连接桥是浮箱的强力构件的延续，上平台连接桥是上平台的强力构件的延续。

所述浮箱连接桥的结构与浮箱结构连续，浮箱连接桥上面板与浮箱甲板结构连续，连接桥腹板与浮箱的纵、横舱壁保持结构连续，连接桥扶强材与浮箱中相应的扶强材结构连续，浮箱连接桥的外端为悬臂结构。

本实用新型的有益效果是：这种用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块包括浮箱、立柱、上平台、浮箱连接桥和上平台连接桥，浮箱通过立柱固定连接上平台构成半潜式模块，浮箱内部的标准液舱采用通过立柱的遥控管线和遥控阀件汇集至上平台的压载集中控制室。该半潜式模块结构简单，易于建造，可以在海上组装成各类大型组合浮体。各半潜式模块之间用连接桥焊接连接，所有焊接、涂装等作业均在水上施工。连接桥焊接连接，保持了模块间结构的连续性，具有良好的结构强度。连接桥构件为类悬臂梁结构，具有一定的柔性，对建造误差、方法变形误差具有一定的容差性，利于模块建造，保证水上装配及焊接作业的顺利进行。

附图说明

下面结合附图和实施方法对本实用新型作进一步说明。

图1是用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块总体外形图。

图2是图1中的A放大图。

图3是图1中的B放大图。

图中：1、浮箱，1a、浮箱甲板，1b、浮箱外板，2、支柱，3、上平台，4、浮箱连接桥，4a、连接桥上面板，4b、连接桥腹板，4c、连接桥下面板，4d、连接桥扶强材，5、上平台连接桥。

具体实施方式

图1、2、3示出了一种用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块的结构图。图中，用于在水上组合成大型浮体的半潜式模块包括浮箱1、立柱2、上平台3、浮箱连接桥4和上平台连接桥5，在浮箱1的周边设有浮箱连接桥4，上平台3的周边设有上平台连接桥5，浮箱1通过立柱2固定连接上平台3构成半潜式模块。浮箱1的内部设置多个标准液舱，标准液舱采用通过立柱2的遥控管线和遥控阀件汇集至上平台3的压载集中控制室。上平台3为提供作业场地、功能舱室和物品存储空间的大型组合浮体，立柱2为水密结构。浮箱连接桥4是浮箱1的强力构件的延续，上平台连接桥5是上平台3的强力构件的延续。

浮箱连接桥4的结构与浮箱1结构连续，浮箱连接桥4上面板4a与浮箱甲板1a结构连续，连接桥腹板4b与浮箱1的纵、横舱壁保持结构连续，连接桥扶强材4d与浮箱1中相应的扶强材结构连续，浮箱连接桥4的外端为悬臂结构，具有一定的柔性，模块组装时可以通过外力牵拉产生一定的弹性变形，补偿建造误差或者浮体漂浮产生的局部变形。

半潜式模块在海上合拢时，通过向待安装模块的液舱注排压载水或者在其浮箱1上方四角处设置压载物调整模块的吃水与浮态，使待合拢的模块浮箱连接桥4与已合拢模块的相应浮箱连接桥4对齐后焊接连接。焊接作业时，浮箱连接桥4底板焊缝及其焊缝处的涂装在浮箱外仰面施工，其他焊缝均在浮箱连接桥4内部或在其顶部施工。

采用上述的技术方案，在水面上将不同模块的浮箱连接桥4装配并焊接在一起，上平台连接桥5采用常规方式装配及焊接，完成模块的水上组装合拢。组装时，模块为浅吃水状态，所有焊缝均位于水线以上，无水下焊接或安装作业。正常工作时，吃水在立柱2中间位置，一方面降低浮体的波浪载荷，另一方面避免极端海况下海浪触及上平台造成大型组合浮体或者设备、货物的损坏。