[实用新型]单汽缸气体加压教学装置有效

专利信息
申请号: 201420188041.3 申请日: 2014-04-18
公开(公告)号: CN203773862U 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 吴艳娟 申请(专利权)人: 吴艳娟
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272200 山东省济宁*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽缸 气体 加压 教学 装置
【说明书】:

技术领域

    本实用新型涉及教学装置领域,具体地说是一种单汽缸气体加压教学装置。

背景技术

 在教学活动中,老师需要经常采用一些模仿实物的教学器材给学生进行讲解。对于单汽缸的加压原理或采用往复运动的设备,最普通的是采用气筒的方式,而气筒类的往复运动在机械上可以通过曲柄连杆的方式进行,对于小幅度的机械摆动,在活塞杆的直径小于缸体的直径时,曲柄连杆的方式是最普遍的行为,如果面临到活塞杆直径与缸体直径相差不大时,驱动连杆的方式会直接打到缸壁。在对学生进行讲解时候,由于普通的曲柄连杆结构较为简单,在日长生活中也较为常见,不能引起学生的兴趣。

发明内容

     本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足,提供一种单汽缸气体加压教学装置。

    本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

 单汽缸气体加压教学装置,包括汽缸,还包括底座和座轮,座轮安装在底座上,座轮所在的平面与气缸的活塞杆所在的轴线相平行,相对应活塞杆的底座上设置有导向套,活塞杆穿过导向套并与其滑动连接;在座轮的前表面外缘内侧连接有第一驱动杆,所述气缸的活塞杆上端连接有第二驱动杆并与其一端铰接,前述第一驱动杆与第二驱动杆中部相铰接,在相对应气缸的活塞杆的座轮的另一侧设置有第三驱动杆,第三驱动杆的下端与底座相连接,第三驱动杆的上端与前述第二驱动杆的另一端相铰接。通过导向套可以保证活塞杆的运动轨迹始终处于气缸的中心轴线上。对于不同的连接结构方式,构成特殊的机械原理,让学生对于机械原理能产生较深的影响。

所述的单汽缸气体加压教学装置,其在底座上设置有导向滑道,前述第三驱动杆的下端设置有铰接座,铰接座安装在滑道上并与其滑动连接,相对应的铰接座上设置有定位旋钮。如果需要调节活塞杆的运行行程,需要通过调节各驱动杆之间的连接位置关系;调节第三驱动杆与座轮之间的直线距离可以由定位旋钮进行操作。

    所述的单汽缸气体加压教学装置,其在第二驱动杆的中部设置有数个与第一驱动杆相对应的连接孔。改变第一驱动杆与第二驱动杆的连接位置可以第二驱动杆的摆动行程。

    所述的单汽缸气体加压教学装置,其所述活塞杆、第一驱动杆、第三驱动杆所在的轴线均设置在同一平面上。如此一来可以保证各连杆在运动过程中始终处于稳定的运作状态。

    所述的单汽缸气体加压教学装置,其在底座上设置有电机,电机与座轮之间通过皮带相连接。在需要做快速的活塞往复运动时,通过电力驱动可以解决,电机与座轮之间形成皮带轮连接关系,且电机与座轮转动比大于2。

    所述的单汽缸气体加压教学装置,其电机上连接有蓄电池,蓄电池上连接有太阳能电池板。通过蓄电池上连接有太阳能电池板可以解决电机的能源问题。

    本实用新型与现有技术相比,所产生的有益效果是:

可以直观的进行演示单汽缸的加压过程,而且加压演示过程中活塞杆运行所在的轴线始终保持在一条直线上,解决了以往曲柄连杆运动时活塞杆容易触碰气缸内壁的问题;只需小幅度的摆动即可实现目标进行较大范围的摆动,通过该装置还可以让同学更好的理解机械装置的运作原理,引发学生的学习兴趣,启发学生的创造力。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

    图中:汽缸1,活塞杆2,导向套3,第二驱动杆4,第一驱动杆5,连接孔6,慢速电机7,第三驱动杆9,底座10,定位旋钮11,铰接座12,滑道13,座轮14,太阳能电池板15。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型作以下详细说明。

    如附图所示,本实用新型的单汽缸气体加压教学装置,其结构包括汽缸1,还包括底座10和座轮14,座轮14安装在底座10上,座轮14所在的平面与气缸1的活塞杆2所在的轴线相平行,相对应活塞杆2的底座上设置有导向套3,活塞杆2穿过导向套3并与其滑动连接,这样在活塞杆2运动时会始终保持在一条轴线上;在座轮14的前表面外缘内侧连接有第一驱动杆5,所述气缸1的活塞杆2上端连接有第二驱动杆4并与其一端铰接,前述第一驱动杆5与第二驱动杆4中部相铰接,在相对应气缸1活塞杆2的座轮14的另一侧设置有第三驱动杆9,第三驱动杆9的下端与底座10相连接,第三驱动杆9的上端与前述第二驱动杆4的另一端相铰接。第三驱动杆9的长度要大于第一驱动杆5,当座轮14转动时,座轮14带动第一驱动杆5运动,第一驱动杆5带动第二驱动杆4运动,第三驱动杆9在第二驱动杆4作用下小幅度左右摆动,由此通过第二驱动杆4带动活塞杆3上下运动。

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