[实用新型]一种可分离角接触球轴承

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轴承领域，尤其是一种内圈与外圈可分离的角接触球轴承。 

背景技术

现有的角接触球轴承如图1-2所示，其结构包括外圈1、保持架2、钢球3和内圈4，外圈1和内圈4之间设有与钢球适配的沟道，上述内圈4的外表面还设有密封槽42及防止内圈4与外圈1分离的锁扣41，密封槽42中设有密封圈，密封圈位于内圈4与外圈1之间的边侧保持架2安装在外圈1和内圈4之间且保持架2上设有与钢球3适配的兜孔21，钢球3在保持架2的兜孔21内沿沟道围绕中心轴线做公转运动，同时钢球3沿其自身轴线在保持架2内做自转运动，可以承受径向载荷及单向轴向载荷。然而上述角接触球轴承主要存在如下的问题： 

1. 由于内圈4与外圈1不可分离，在特殊场合安装时会造成钢球受载，对外圈1的内沟道以及内圈4的外沟道43的表面造成布氏压痕，从而造成角接触球轴承提前异常失效；

2. 由于一些特殊工况条件，需要角接触球轴承在工作时处于内外圈分离，内圈4呈悬浮的状态，但现有角接触球轴承不能实现内圈4与外圈1分离，会造成保持架2及钢球3处于旋转状态，从而产生摩擦发热，温度升高以及出现异音等现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种既能实现现有角接触球轴承的功能，又能使角接触球轴承内圈与外圈有效分离，实现内圈悬浮状态的可分离角接触球轴承。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可分离角接触球轴承，包括外圈组件和内圈，外圈组件包括外圈、保持架和钢球，外圈内壁设有内沟道，内圈外表面设有与钢球表面至少局部配合的外沟道，内外沟道配合构成供钢球滚动的沟道，保持架位于外圈和内圈之间，保持架上设有与钢球适配的兜孔，其特征在于：所述外沟道的一端设有锁扣结构，外沟道的另一端延长有与钢球滑移或滚动配合的滑道，所述外沟道与滑道平缓过渡，所述钢球可在滑道上做轴向移动，所述滑移距离小于内圈脱离外圈组件所需运动的距离。 

上述结构中，外沟道的一端由于设有锁口结构，该锁口结构对钢球有单向的限位作用，由于该钢球与外圈以及保持架在运动过程中保持一个整体不脱离的结构，故该锁口结构其实是对内圈的运动方向作了限制，使得该内圈只能单向滑移，与外圈组件形成有效分离，但该滑移距离又不足以使得内圈整体脱离外圈组件，故该轴承既能在径向上承受负载，同时又能承受轴向负载，上述的滑移距离可以在１～5mm之间，如果滑移距离过大则会影响其轴向或径向负载能力。 

作为本实用新型的进一步设置，所述滑移距离为1～2mm。 

上述结构中，该滑移距离优选为1～2mm之间，可以在具有良好的轴向径向承载能力的同时，可以使得内圈与外圈组件之间具有一定的游移空间。 

作为本实用新型的进一步设置，所述滑道呈倾斜的楔形面结构，楔形面由其与所述外沟道连接的一端逐渐向外沟道另一端倾斜，且所述内圈外表面的直径从设有锁扣结构的一端向另一端逐渐缩小。 

上述结构中，楔形面与外沟道之间平滑过渡，其倾斜角度由两者连接处逐渐变小，减小阻力，便于钢球的滚动。 

作为本实用新型的进一步设置，所述内圈外表面相对设有锁扣结构的另一端设有密封槽，所述外沟道通过所述滑道与密封槽过渡连接，密封槽中设有密封圈，密封圈位于所述内圈边缘与外圈边缘之间。 

上述结构中，密封槽和密封圈的设置，在起到密封的作用同时，也可以在内圈朝外游移距离过大时起到一定的阻止作用，防止其过多地脱离外圈组件。 

作为本实用新型的进一步设置，所述外沟道包括与钢球球面配合的半弧形沟道主体，半弧形沟道主体一端与所述内圈侧壁衔接构成所述锁扣结构，所述半弧形沟道主体另一端与倾斜角为1.5～1.8°的楔形面过渡连接，该楔形面构成所述滑道。 

上述结构中，楔形面的倾斜角不宜过大或过小，以与沟道主体平滑过渡为佳。 

采用上述方案，本实用新型的可分离角接触球轴承在承受轴向载荷时，内圈会向内移动并与保持架、钢球及外圈接触，从而实现角接触球轴承的承载功能即可承受轴向载荷以及径向载荷；而当该轴承在受反向轴向力作用时，内圈与保持架、钢球及外圈有效分离，处于悬浮状态，实现可分离及悬浮功能。此外，由于保持架设置在外圈内部，在内圈分离过程中，上述保持架、钢球以及外圈可以保持完整状态，其径向及轴向承载性能不受影响；保持球体在兜孔内沿圆周方向、轴向及径向有一定的游隙，同时保持球体与外圈以及内圈不会散脱，当内圈分离时使外圈与内圈处于完全分离状态但又不会完全脱开，当轴承受到反向轴向力时使得内圈又能回到原先位置与外圈接触。