[实用新型]客梯车平台自动水平调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机场特种车辆控制技术领域，具体地说是一种用于客梯车平台自动水平调整装置。

背景技术

目前，现有的客梯车是靠机械设计的精度来保证客梯平台的水平，在对接不同高度的飞机时，由于举升高度及举升角度的不同，仅能在某些特定的高度下保证平台的水平，而对于大多数飞机舱门高度，对接平台会向前或向后倾斜，如果要求水平，需要对不同的飞机重新调整支撑腿来获得比较理想的角度，十分不方便。 其不足是：1、上述技术无专门的水平检测设施，平台是否水平仅靠人为的经验和机械设计的精度来保证；2、当对接不同飞机产生对接平台倾斜时，靠人为调整起升机构来调节平台的水平，调整误差大，无法精细调整；3、不能自动调节支撑液缸的伸出长度，只能检测支撑液缸是否放到位，导致对接机型受限；4、前支撑液缸和后支撑液缸是由一个开关同时控制两个电磁阀动作，不能分别控制，导致水平调节受限。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、操作快捷、调平时间短、调整误差小，调平精度高、提高工作效率的客梯车平台自动水平调整装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种客梯车平台自动水平调整装置，设有平台，平台下端分别经升降梯和固定梯支撑，升降梯和固定梯分别经前支撑液缸和后支撑液缸支撑，其特征在于设有倾角控制器、触碰开关、前压力控制器、后压力控制器、前电磁阀、后电磁阀和调平控制系统，所述倾角控制器、触碰开关、前压力控制器、后压力控制器、前电磁阀、后电磁阀分别经调平控制系统控制，所述倾角控制器安装在平台上，以利于根据车辆的实际姿态，实时监测平台倾角，检测对接平台是否水平，保证平台在不同的登机高度获得水平，所述触碰开关安装在平台前部，以保证在前支撑液缸和后支撑液缸升降时平台不会对飞机造成损伤，所述前支撑液缸的液压回路上设有前压力控制器和前电磁阀，后支撑液缸的液压回路上设有后压力控制器和后电磁阀，以利于分别控制前支撑液缸和后支撑液缸的压力，根据压力控制前支撑液缸和后支撑液缸的伸出长度，并可根据倾角控制器的输出重新调整伸出长度，来完成调平动作，当前支撑液缸和后支撑液缸伸出分别达到设定压力时，前电磁阀和后电磁阀分别断电，前支撑液缸和后支撑液缸即不再伸出。

本实用新型可在调平控制系统中安装有调平开关，调平开关分别控制前电磁阀和后电磁阀动作，以实现前支撑液缸和后支撑液缸分别工作。

本实用新型可在液压回路上依次设有齿轮泵、滤清器、单向阀和减压阀，其中齿轮泵作为液压回路的动力源；滤清器起过滤作用，保证动作回路的液压油纯净，单向阀用来防止其他回路的液压油从此回流，减压阀用来控制支撑回路的压力。

本实用新型还可在前电磁阀和前支撑液缸之间以及后电磁阀和后支撑液缸之间的液缸回路上分别设有液控单向阀，以防止支撑回路的液压油回流。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、操作快捷、调平时间短、调整误差小，调平精度高、提高工作效率等优点。

附图说明  

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的基本液压原理图。

附图标记：倾角控制器1、触碰开关2、前压力控制器3、后压力控制器4、前电磁阀5、后电磁阀6、调平控制系统7、调平开关8、前支撑液缸9、后支撑液缸10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：