[实用新型]一种升降机用特殊标准节

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体地说是一种升降机用特殊标准节。

背景技术

由于施工升降机齿轮与标准节齿条密切配合，导致齿轮磨损平凡，需经常更换。目前市场上还未有这种特殊标准节，所以更换齿轮时需卸下传动板，在这过程中需动用吊车、三个或三个以上人力，消耗工时过长，影响工程进度，因此存在一定的局限性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种升降机用特殊标准节。

本实用新型要解决现有的标准节结构设计不合理，更换齿轮时工序复杂，工程进度慢的问题。

本实用新型的技术方案是: 一种升降机用特殊标准节，包括支撑柱和主旋管，所述的支撑柱和主旋管之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，所述的固定连接杆包括上连接杆、中间连接杆和下连接杆，所述的支撑柱包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述的主旋管包括第一主旋管和第二主旋管，所述第一主旋管设于立方体的右前方，所述第二主旋管设于立方体的左后方；所述的主旋管内设有加强管，所述的第一主旋管的左侧和第二主旋管的右侧设有齿条，且所述的齿条设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管的下部和第二主旋管的上部设有凹槽，所述凹槽的方向正对齿条。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，省时省力，更换齿轮的过程一个人便可完成。所述凹槽内部焊有加强管，防止标准节变形，安全可靠，进一步提高了标准节强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的从正前方观察的结构示意图。

图3是设有凹槽处的放大结构示意图。

图4是本实用新型实际使用时的结构示意图。

图5是本实用新型实际使用时安装结构A的放大结构示意图。

图6是目前市场上普遍升降机用标准节与动力机构安装示意图。

图7是目前市场上普遍升降机用标准节与动力机构安装结构B的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，它包括支撑柱和主旋管17，所述的支撑柱和主旋管17之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，所述的固定连接杆包括上连接杆6、中间连接杆8和下连接杆11，所述的支撑柱包括第一支撑柱2和第二支撑柱13，所述的主旋管17包括第一主旋管5和第二主旋管1，所述第一主旋管5设于立方体的右前方，所述第二主旋管1设于立方体的左后方；所述的主旋管17内设有加强管10，所述的第一主旋管5的左侧和第二主旋管1的右侧设有齿条7，且所述的齿条7设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管5的下部和第二主旋管1的上部设有凹槽9，所述凹槽9的方向正对齿条7。

本实施例中，所述的主旋管上设有焊接孔15，所述的加强管10放在主旋管17内，并通过气保焊对所述焊接孔15进行满焊使其连接在一起，且所述的凹槽9位于主旋管17和加强管10焊接处14的中间。

本实施例中，所述齿条7的上端、中部和下端分别通过定位钉4固定在上连接杆6、中部连接杆8和下连接杆11上。

本实施例中，所述的立方体的每个侧面的上连接杆6和中部连接杆8之间、中部连接杆8和下连接杆11之间设有加强支撑杆12。

使用方法：现有技术中，如图5所示，由于主旋管17和传动板18将齿轮16夹在中间，更换齿轮16时，需卸下传动板18，在这过程中需动用吊车、三个或三个以上人力，消耗工时过长，影响工程进度，因此存在一定的局限性；而本实施例中，如图4所示，所用的特殊标准节安装在第四或五节，把升降机开到相应位置使要跟换的齿轮16正对凹槽9便可轻松换下，此方案不需要实用吊车，省时省力，一个人便可完成，凹槽9内部焊有加强管10，防止标准节变形，安全可靠，进一步提高了标准节强度。