[实用新型]一种燃油箱固定扎带

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是指一种燃油箱固定扎带。

背景技术

由于生产工艺及生产线水平的限制，一些整车厂家在燃油箱装配过程中无举升燃油箱装置，需要2人抬燃油箱进行装配。目前燃油箱扎带两端均通过螺栓固定，装配过程中两根扎带需要打4个螺栓，装配耗时较长且操作人员耗费体力较多。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术存在的缺陷，而提供了一种新的燃油箱扎带。通过更改燃油箱扎带一端的固定方式，只有一端通过螺栓固定。这样在燃油箱装配过程中两根扎带只需要打2个螺栓，不仅可以减少装配时间，还可减少操作人员体力损耗；小的燃油箱甚至可以1人进行装配。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种燃油箱固定扎带，包括扎带本体和销轴；

所述扎带本体为带状，其弯曲形状与油箱外表面相配合；

所述扎带本体的一端端部设置有螺栓孔；

所述扎带本体的另一端端部翻折形成通孔；

所述销轴固定在通孔内。

所述销轴的长度，大于车身固定支架上的燃油箱扎带固定口的宽度。

所述销轴的直径与通孔的内径相配合。

所述扎带本体与燃油箱两侧贴合部分设置橡胶衬垫，与燃油箱底部配合部分加宽，并在加宽部设置有翻边。

所述扎带本体的加宽处设置有加强筋。

所述扎带本体带有螺栓孔的端部设置成弯折。

所述扎带本体的翻折处通过点焊形成通孔。

所述销轴通过角焊固定在通孔内。

一种燃油箱总成，包括有油箱、车身固定架、车身固定油箱结构及上述技术方案任一项所述的油箱扎带；所述油箱扎带中带有销轴的一端与车身固定架连接，油箱扎带与油箱的形状配合；油箱扎带的另一端通过螺栓同车身固定油箱结构固定连接。

所述油箱扎带为两个，分另设置于油箱的左侧和右侧。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型不仅可以减少燃油箱装配时间，还可减少操作人员体力损耗；小的燃油箱甚至可以1人进行装配。

附图说明

图1为本专利所提供的一种燃油箱扎带；

图2为销轴与燃油箱扎带本体配合示意图；

图3为燃油箱扎带销轴端与车身配合示意图；

图4为本专利所提供的燃油箱扎带使用示意图。

符号说明：1-扎带本体  2-销轴  3-螺栓孔  4-通孔  5-车身固定架6-加宽部  7-油箱  8-车身固定油箱结构

具体实施例

以下通过具体实施例来描述本实用新型的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的燃油箱扎带，包括扎带本体1和销轴2；扎带本体为带状，其弯曲形状与油箱外表面相配合；扎带本体与燃油箱两侧贴合部分设置橡胶衬垫，与燃油箱底部配合部分即受力部分加宽，并在加宽部6设置翻边，使燃油箱扎带边缘背离燃油箱，避免燃油箱扎带边缘划伤燃油箱，并在加宽处设置有加强筋。

扎带本体的一端端部设置成弯折，在弯折处设置有螺栓孔3，通过螺栓固定在车身上。

扎带本体的另一端端部翻折形成通孔4，通过点焊把翻折固定；所述销轴通过角焊固定在通孔内。

图4示出了油箱扎带在一种燃油箱总成中的应用示意图。燃油箱总成包括有油箱7、车身固定架5、车身固定油箱结构8及上述技术方案任一项所述的油箱扎带1；所述油箱扎带中带有销轴的一端与车身固定架连接，油箱扎带与油箱的形状配合；油箱扎带的另一端通过螺栓同车身固定油箱结构固定连接。所述油箱扎带为两个，分别设置于油箱的左侧和右侧。此处的左侧和右侧是以车身为标准进行区分。

燃油箱装配时，先把燃油箱扎带带有销轴的一端穿过车身固定架上的固定口，这样燃油箱扎带绕销轴自然下垂，再把燃油箱放入燃油箱扎带上方，然后通过螺栓把燃油箱扎带带有螺栓孔的另一端也固定在车身上。这样，在燃油箱装配过程中两根扎带只需要打2个螺栓，不仅可以减少装配时间，还可减少操作人员体力损耗；小的燃油箱甚至可以1人进行装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。