[实用新型]新型智能补光车灯有效
申请号: | 201420190121.2 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN203832334U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 翟乐遥;潘翔 | 申请(专利权)人: | 翟乐遥;潘翔 |
主分类号: | B60Q1/02 | 分类号: | B60Q1/02 |
代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪;侯春乐 |
地址: | 400031 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 智能 车灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车照明装置,尤其涉及一种新型智能补光车灯。
背景技术
小型汽车车头大灯的照射区域相对固定,在车头大灯照射区域和车体之间存在一定范围的照明盲区,夜间,在普通公路上行驶时,照明盲区对驾驶员的影响不大,但当汽车在一些坡度较大或路面较为崎岖的地方行驶时,驾驶员就无法看清照明盲区范围内的地形,存在一定安全隐患。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种新型智能补光车灯,包括设置在车体上的车头大灯,其改进在于:在车体上设置有补光灯、悬架弹簧位移传感器和触发电路;所述补光灯位于车头大灯的下方;所述车头大灯的照明区域记为A区域,所述补光灯的照明区域记为B区域,B区域将A区域内侧的照明盲区覆盖;所述悬架弹簧位移传感器和触发电路都设置于车体上,其中,悬架弹簧位移传感器与触发电路电气连接,触发电路与补光灯电气连接;悬架弹簧位移传感器能对悬架弹簧的状态进行检测。
本实用新型的原理是:当汽车在坡度较大的地形上行驶或地形较为崎岖时,车体上的悬架弹簧会出现相应的形变,当悬架弹簧位移传感器检测到悬架弹簧的形变后,就向触发电路输出信号,受悬架弹簧位移传感器输出信号的触发,触发电路控制补光灯自动点亮,补光灯将照明盲区照亮,驾驶员就能清晰地看见地面地形,提高行车安全性。具体实施时,还可为悬架弹簧位移传感器的输出信号设定一阈值,只有当坡度或振动程度达到一定数值时,补光灯才点亮,避免补光灯被频繁点亮;当悬架弹簧回复到正常状态时,延迟一定时间,补光灯自动关闭。
为了便于驾驶员主动控制,本实用新型还作了如下改进:所述车体上设置有手动开关,手动开关与触发电路电气连接。手动开关可设置于驾驶台或方向盘上,便于驾驶员操作。
优选地,所述补光灯采用LED灯。
本实用新型的有益技术效果是:补光灯能根据环境情况自动点亮并对照明盲区进行照明,便于驾驶员看清路面,提高行车安全性。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图;
图2、本实用新型的电气原理图;
图中各个标记所对应的名称分别为:车头大灯1、补光灯2、悬架弹簧位移传感器3、触发电路4、手动开关6。
具体实施方式
一种新型智能补光车灯,包括设置在车体上的车头大灯1,其改进在于:在车体上设置有补光灯2、悬架弹簧位移传感器3和触发电路4;所述补光灯2位于车头大灯1的下方;所述车头大灯1的照明区域记为A区域,所述补光灯2的照明区域记为B区域,B区域将A区域内侧的照明盲区覆盖;所述悬架弹簧位移传感器3和触发电路4都设置于车体上,其中,悬架弹簧位移传感器3与触发电路4电气连接,触发电路4与补光灯2电气连接;悬架弹簧位移传感器3能对悬架弹簧的状态进行检测。
进一步地,所述车体上设置有手动开关6,手动开关6与触发电路4电气连接。
进一步地,所述补光灯2采用LED灯。
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