[实用新型]一种健康舒适型座垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座垫，属于汽车配件技术领域。

背景技术

如图4所示，现有汽车座椅通常采用前高后低倾斜布置的方式，驾乘人员坐定后，腰和腿的夹角小于90°，一旦时间过长，腹部长时间受折很不舒服；影响正常的血液循环，对身体健康不利；脊椎受压，易导致腰痛、腰椎间盘突出及驼背等。现有汽车驾乘人员中，很大部分长期受腰痛折磨，严重影响了身体健康和生活质量。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种可加载在汽车座椅上的座垫，能有效避免腰痛、腰椎间盘突出、驼背等现象的发生，对已经患有上述症状的驾乘人员，也能起到很好的改善作用。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种健康舒适型座垫，采用海绵或树脂纤维一体制成，包括座垫部分（1）和腰靠部分（2），关键在于：所述座垫部分（1）的底面水平设置，座垫部分（1）的厚度由前到后呈渐变式增加；所述腰靠部分（2）的高度小于35cm，腰靠部分（2）的后侧面竖直设置，在腰靠部分（2）前侧面的上部局部向前凸起形成腰托（2a），且腰托（2a）与腰靠部分（2）的中部通过弧形过渡面（2b）相连。

优选为，所述座垫部分（1）的左右两端设置有侧护（3），从而将人的臀部限制在两侧护（3）之间，侧护（3）与座垫部分（1）、腰靠部分（2）一体设置。通过侧护从臀部的左右两侧进行限制，有效防止人在座位上跑偏；同时对驾乘人员臀部的包裹性好，臀部不会散开，具有很好的塑形美体效果。

进一步，所述座垫部分（1）的上平面为弧形面，座垫部分（1）前部的厚度为0.5cm，后部的厚度为5cm。

本实用新型的有益效果是：

（1）采用海绵或树脂纤维一体制成，弹性好，避震、抗摩擦性能好，当搁置在座椅上时，座垫部分与腰靠部分可适当变形，能很好地匹配适应座椅；

（2）座垫部分的厚度由前到后呈渐变式增加，能将现有前高后低的汽车座椅填平，驾乘人员坐定后，腰和腿的夹角≥90°，避免腹部受折，同时腰也能很好地挺立起来，避免脊椎受压而产生腰疼、腰椎间盘突出、驼背等，改善血液循环，对已经患有上述症状的驾乘人员，也能起到很好的改善作用；

（3）腰靠部分的高度小于35cm，并在腰靠部分增设腰托，使用时，腰托刚好支撑在驾乘人员的腰部后侧，从而使腰部很好地直立起来，并通过腰托与腰靠部分的中部的弧形过渡面优化坐姿，减少腰椎受力。

该座垫除了可加载在现有汽车座椅上，也适用于其它前高后低的座椅或沙发上。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是图1从座垫中部剖切的示意图。

图3是图1在汽车座椅上的加载示意图。

图4是现有前高后低的汽车座椅结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图2所示，一种健康舒适型座垫，采用海绵或树脂纤维一体制成，主要由座垫部分1和腰靠部分2构成。

座垫部分1的底面水平设置，座垫部分1的厚度由前到后呈渐变式增加。腰靠部分2的高度小于35cm，使腰靠部分2的刚好与驾乘人员的腰齐平。腰靠部分2的后侧面竖直设置，在腰靠部分2前侧面的上部局部向前凸起形成腰托2a，且腰托2a与腰靠部分2的中部通过弧形过渡面2b相连。

最好是，座垫部分1的左右两端各设置有一个侧护3，从而将人的臀部限制在两侧护3之间，侧护3与座垫部分1、腰靠部分2一体设置。

座垫部分1的上平面最好为弧形面，座垫部分1前部的厚度最好为0.5cm，后部的厚度最好为5cm。当然，座垫部分1的上平面也可以是斜平面，座垫部分1前、后部的厚度不限于上述尺寸，不能以此作为本实用新型的限制。

结合图3所示，该座垫加载在汽车座椅上时，能将现有前高后低的汽车座椅填平，驾乘人员坐定后，腰和腿的夹角≥90°，避免腹部受折，同时腰也能很好地挺立起来；腰托刚好支撑在驾乘人员的腰部后侧，从而使腰部很好地直立起来，并通过腰托与腰靠部分的中部的弧形过渡面优化坐姿。