[实用新型]通用型汽车电动踏板支架

权利要求书

1.一种通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，用以供连接一踏板，该通用型汽车电动踏板支架包括：

一驱动马达；及

一支架主体，包括有一支架部、一车端固定座及一踏板固定座，其中，该支架部包括一基座、一主动臂、一从动臂及一摆动座，该主动臂一端枢接于该基座，另一端枢接于该摆动座，该从动臂一端枢接于该基座，另一端枢接于该摆动座，其中该基座一端设有一第一导引结构，该摆动座一端设有一第二导引结构，该驱动马达连结于该主动臂与该基座的枢接部位，以驱动该主动臂相对该基座旋摆；

该车端固定座可伸缩位移地组接于该第一导引结构，该车端固定座包括有一车体组接部；

该踏板固定座可伸缩位移地组接于该第二导引结构，该踏板固定座包括有一踏板组接部，且该踏板固定座沿该第二导引结构伸缩位移，使该踏板组接部对应于该踏板。

2.如权利要求1所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该第一导引结构包括有一顶面与二侧面，其中该些侧面实质上垂直于该基座的端面，该车端固定座包括一本体与二侧壁，其中该些侧壁连接于该本体二侧，该本体组靠于该顶面，该些侧壁则分别组靠于各该侧面。

3.如权利要求2所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该些侧面还间隔排列地设有多个第一穿孔，而该些侧壁对应该些第一穿孔设有多个第一透孔，该通用型汽车电动踏板支架还包括至少二第一定位件，穿组于该些第一穿孔与该些第一透孔，使该车端固定座定位于该第一导引结构。

4.如权利要求1、2或3所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该第二导引结构包括有一底面与二外侧面，该些外侧面实质上垂直于该摆动座的端面，该踏板固定座包括有一本体部与二侧壁部，其中该些侧壁部连接于该本体部二侧，该本体部组靠于该底面，该些侧壁部则分别组靠于各该外侧面。

5.如权利要求4所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该外侧面还间隔排列地设有多个第二穿孔，而该些侧壁部对应该些第二穿孔设有多个第二透孔，该通用型汽车电动踏板支架还包括至少二第二定位件，穿组于该些第二穿孔与该些第二透孔，使该踏板固定座定位于该第二导引结构。

6.如权利要求1所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该基座于该第一导引结构的相对端还设有一第三导引结构，而该通用型汽车电动踏板支架还包括一侧板固定座，可滑移地组接于该第三导引结构。

7.如权利要求6所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该第三导引结构为一导槽，该导槽的开口的朝向相对远离该第一导引结构，而该侧板固定座具有一滑动块，且该侧板固定座通过该滑动块组接于该导槽，使该侧板固定座能够沿该导槽滑动位移。

8.如权利要求7所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，该基座于该第一导引结构的相对端还设有一定位座，其中该定位座设有至少一长槽孔，该侧板固定座对应于该长槽孔设有至少一定位孔，而该通用型汽车电动踏板支架还包括有一固定件，穿组于该长槽孔与该定位孔，使该侧板固定座定位于该定位座。

9.如权利要求2所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，其中该本体靠近该基座的一端还设有一翻转避让缺口。

10.如权利要求1所述的通用型汽车电动踏板支架，其特征在于，还包括一连动轴杆，其一端连结于该从动臂与该基座的枢接部位，另一端则连结另一个该支架主体的该从动臂与该基座的枢接部位。