[实用新型]一种公路用防撞板

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路设施领域，具体涉及一种公路用防撞板。

背景技术

公路隧道因狭长通风不畅导致隧道内的空气污染严重，能见度低，污染物复杂而难于清除，同时，由于尾气的聚集与气候变化的交集，容易形成局部雾霾和团雾，影响驾驶人员的视线，容易引发交通事故。据调查，隧道是交通事故多发地，同时隧道内一旦发生事故更容易造成人员和财产的巨大损失。之前在山西发生的隧道爆炸事故就因为上述原因而造成几十人死亡和失踪，损失严重。因此，解决隧道内空气污染和能见度，使得驾驶员具有良好的视线是避免隧道交通事故发生的有效可行手段。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路用防撞板，将其安装于隧道内，其可解决隧道内空气污染和能见度低的问题，降低隧道事故发生的概率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案进行实施:

一种公路用防撞板，其特征在于：包括构成公路防撞板的基板，基板的外表面设有纳米二氧化钛构成的用于分解汽车尾气的尾气净化层。

进一步的方案为：

基板上还设有紫外灯，紫外灯发出的光线射向基板的外表面。

基板为波纹状板体，基板板面上形成的沟槽的槽壁处设置紫外灯，紫外灯沿基板的板长方向间隔设置。

更为优选的方案为：

基板为塑料回料制得；

紫外灯为LED紫外灯；

基板的外表面为凹凸不平状；

紫外灯发出的紫外光的波长为365～380nm。

通过在公路防撞板的表面涂覆纳米二氧化钛，这样将涂覆有纳米二氧化钛的防撞板安装于隧道内，利用纳米二氧化钛光触媒技术对隧道内的汽车尾气进行分解净化。从而解决隧道内空气污染和能见度低的问题，降低隧道事故发生的概率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进一步进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型权利要求请求保护的范围。

如图1所示，一种公路用防撞板，包括构成公路防撞板的基板10，基板10的外表面设有纳米二氧化钛构成的用于分解汽车尾气的尾气净化层。通过在公路防撞板的表面涂覆纳米二氧化钛，这样将涂覆有纳米二氧化钛的防撞板安装于隧道内，利用纳米二氧化钛光触媒技术对隧道内的汽车尾气进行分解净化。从而解决隧道内空气污染和能见度低的问题，降低隧道事故发生的概率。

由于隧道内主要是采用在隧道的顶部设置照明灯，而照明灯的光照强度有限，因此单纯的利用照明灯进行光催化的效率较低，因此，在本实用新型中基板上还设有紫外灯，紫外灯发出的光线射向基板的外表面，提高净化效率。

更为具体的方案为：基板10为波纹状板体，基板10板面上形成的沟槽的槽壁处设置紫外灯11，紫外灯11沿基板的板长方向间隔设置。紫外灯11为LED紫外灯。通过上述方案设置紫外灯11，紫外灯11发射的光线能够最大的投射至防撞板的外表面，提高净化效率。

更为优选的技术方案为：基板10为塑料回料制得，这样降低防撞板的生产成本，而且利用塑料作为生产原料，其容易将基板的外表面加工成凹凸不平状，如蜂窝状，这样增大基板的外表面积，提高纳米二氧化钛的附着量，提高单位面积防撞板的净化效率。另外，由于长期暴露在紫外光下，其会对人体造成伤害，因此在本实用新型中紫外灯11发出的紫外光的波长为365～380nm，该波长的紫外光对人体基本上没有什么影响，汽车在进入隧道内时，会带动隧道内的气体进行流动，增加空气的对流，使得隧道内的空气能够有效的被净化。

总之，本实用新型通过在公路防撞板的表面涂覆纳米二氧化钛，这样将涂覆有纳米二氧化钛的防撞板安装于隧道内，利用纳米二氧化钛光触媒技术对隧道内的汽车尾气进行分解净化，从而解决隧道内空气污染和能见度低的问题，降低隧道事故发生的概率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。