[实用新型]一种具有双阀芯的多路液压换向阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，尤其是涉及一种具有双阀芯的多路液压换向阀。

背景技术

目前，在所用的多路换向阀中，进油阀体中的溢流阀均采用螺纹插装式结构。在与多路阀组装之前，其压力已经设定完成，但是，当多路换向阀与主机设备调试过程中，由于主机设备的不同一性，溢流阀压力也就不同。因此需要重新设定溢流阀的压力值，浪费时间，而且还会影响主机调试检测的准确性。

同时，由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制，双阀芯的液压系统应用越来越广泛。采用双阀芯技术的液压系统，由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立，互不影响，这样通过对两阀芯控制方式的不同组合，利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题，同时可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有双阀芯的多路液压换向阀，溢流阀的压力可调，缩短了溢流阀重新设定压力值而带来的拆装时间，可以克服传统的液压系统消耗功能增加，效率低，发热增加等问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有双阀芯的多路液压换向阀，包括进油阀体、多路换向阀体，其特征在于：所述进油阀体与所述多路换向阀体通过油路相连接，所述进油阀体安装有溢流阀，所述多路换向阀体包括多路换向阀本体、第一阀体组件、第二阀体组件，所述第一阀体组件包括第一阀芯、第一空腔、第一微孔滤芯、阀体口，所述第二阀体组件包括第二阀芯、第二空腔、第二微孔滤芯、阀体口，所述多路换向阀本体上设有进油口、出油口、回油口，所述多路换向阀本体与所述进油口通过进油路相连接，所述多路换向阀本体与所述出油口通过出油路相连接，所述回油口通过回油路与所述多路换向阀本体相连接，所述第一阀芯与所述第二阀芯分别有两个台肩，所述多路换向阀本体内壁与所述第一阀芯的两个所述台肩的配合处形有两个环形的沉割槽，所述多路换向阀本体内壁与所述第二阀芯的两个所述台肩的配合处也有两个环形的沉割槽，所述第一阀芯与所述第二阀芯通过油路相连接，所述多路换向阀本体有两个分别安装所述第一阀芯、所述第二阀芯的插装孔，两个所述插装孔尺寸一致。

作为优选方案，所述台肩与水平线呈10°～20°的角度。

作为优选方案，所述进油阀体上的所述溢流阀设有调节该溢流阀压力的调压装置。

本实用新型具有的优点和积极效果是：1、溢流阀的压力可调，缩短了溢流阀重新设定压力值而带来的拆装时间；

2、可以克服传统的液压系统消耗功能增加，效率低，发热增加等问题，并且有效的解决了供油能力不足的问题；

3、阀芯的台肩与水平线成10°～20°的角度，该角度的引入降低了液动力，从而降低了液动力对阀芯稳定性的影响。

附图说明

图1是本实用新型一种具有双阀芯的多路液压换向阀的结构示意图；

图2是本实用新型一种具有双阀芯的多路液压换向阀的多路换向阀体的结构示意图；

图3是本实用新型中多路换向阀体的左视图；

图4是图2所示M-M面剖面图。

图中：

1、多路换向阀体；2、第一空腔；3、第一阀芯；4、台肩；5、沉割槽；6、第二阀芯；7、插装孔；8、进油口；9、出油口；10、回油口；11、第一微孔滤芯；12、阀体口；13、进油路；14、出油路；15、回油路；16、第二空腔；17、第二微孔滤芯；18、进油阀体；19、溢流阀；20、多路换向阀本体；21、调压装置。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：