[实用新型]水陆两栖船的后车轮收起保护机构有效
申请号: | 201420191617.1 | 申请日: | 2014-04-19 |
公开(公告)号: | CN203766424U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 王磊;李长河;刘明政;张彦彬 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 266520 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水陆 两栖 车轮 收起 保护 机构 | ||
1.一种水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,它包括:
保护箱,保护箱设置在船体后部两侧,保护箱的底部要高于船体底部;
保护箱设有一个可启闭的保护盖,它们的接触处密封;
在保护箱内设有后轮液压升降装置,后轮安装在其上;
同时保护盖还与液压启闭装置连接;
后轮液压升降装置和液压启闭装置均与液压控制装置连接,液压控制装置采用顺序控制方式控制后轮的升降动作和保护盖的开闭。
2.如权利要求1所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述两后轮液压升降装置结构相同,均包括后支腿液压缸,它与船身支架销轴连接,同时后支腿液压缸还与车轮支架销轴连接,车轮支架上安装后轮,后支腿液压缸与液压控制装置连接。
3.如权利要求1所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述液压启闭装置包括与保护盖连接的保护箱液压缸,保护箱液压缸则与保护箱的支架销轴连接,保护箱液压缸与液压控制装置连接。
4.如权利要求1所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述保护箱与保护盖间通过铰链连接。
5.如权利要求1所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述保护箱与保护盖接触处设有保护箱密封条,保护箱密封条置于保护箱的开槽内并通过防水胶与保护箱连接。
6.如权利要求1或2或3任一所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述液压控制装置包括液压电机泵,它与油箱连接,液压电机泵通过油路与后轮换向阀连接,后轮换向阀分别与两个顺序阀连接,每个顺序阀与相应的后支腿液压缸和保护箱液压缸连接。
7.如权利要求6所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述各支腿液压缸上分别设有各自的液压锁,液压锁由两个液控单向阀组成,在支腿液压缸不运动时锁紧。
8.如权利要求6所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述液压电机泵通过磁芯过滤器与油箱连接。
9.如权利要求6所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述液压电机泵油路上设有溢流阀,所述液压电机泵油路上设有压力表。
10.如权利要求1所述的水陆两栖船的后车轮收起保护机构,其特征是,所述保护箱成防止死点产生的斜坡形状。
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