[实用新型]一种汽车A柱结构有效
申请号: | 201420191779.5 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN203780613U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 王朗 | 申请(专利权)人: | 王朗 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 结构 | ||
1.一种汽车A柱结构,包括A柱上护板(5)及侧围钣金(4),所述侧围钣金(4)包括外钣金及设在所述外钣金两侧的侧围翻边(43),其特征在于:所述A柱上护板(5)为罩在所述侧围钣金(4)上的透明板,所述外钣金由固定钣金(41)及设在盲区处由驱动机构带动的活动钣金(42)组合而成。
2.按照权利要求1所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述驱动机构与车身控制器的输出端连接, 车身控制器接收汽车转向信号输出到所述驱动机构。
3.按照权利要求2所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述驱动机构包括控制开关、电动机、小齿轮(2)及齿条(3),所述电动机的轴端连接所述小齿轮(2),所述小齿轮(2)与所述齿条(3)啮合传动,所述齿条(3)的一端连接在活动钣金(42)的内侧,另一端穿过设在固定钣金(41)上的定位导槽(1)。
4.按照权利要求3所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述齿条(3)设于定位导槽(1)内的端部为楔形体(31)。
5.按照权利要求1所述的汽车A柱结构,其特征在于:在由车身控制器向所述驱动机构输出驱动信号的电路中设有锁定开关。
6.按照权利要求1至5任一项所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述汽车左右A柱的活动钣金(42)各设有两段,每段活动钣金(42)均由所述驱动机构带动。
7.按照权利要求6所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述两段活动钣金(42)间设有相互配合的搭接面(6),所述搭接面(6)为楔形面。
8.按照权利要求7所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述固定钣金(41)与所述活动钣金(42)设有相互配合的楔形搭接面(6),所述活动钣金(42)的搭接面(6)位于所述固定钣金(41)的下方。
9.按照权利要求8所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述A柱上护板(5)为透明的硬质pvc板。
10.按照权利要求9所述的汽车A柱结构,其特征在于:所述电动机为直流串激电动机。
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