[实用新型]微型单体泊车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微型单体泊车设备。

背景技术

在公知的技术领域，随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车的数量逐年递增，给城市的交通网带来了极大的压力，数量众多的汽车不仅在道路上容易造成拥挤堵塞，同时其出行中的停车也是一大难题，在城市中，地面空间资源宝贵且有限，如何充分利用有限的地面空间，方便人们停车的难题，是十分重要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能够节约地面空间、有效解决城市道路两旁停车问题的微型单体泊车设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微型单体泊车设备，包括具有水平横梁的钢支撑座体，在所述钢支撑座体的左、右两侧对称设置有两个吊装组件，每个吊装组件均具有上、下分别设置的上电动液压缸和下支撑伸缩杆，且所述上电动液压缸的底座固定在水平横梁上并斜向下伸出，且所述上电动液压缸的中心轴线与水平线夹角为25°～35°，所述上电动液压缸的中心轴线与下支撑伸缩杆的中心轴线之间的夹角为155°～170°，且所述下支撑伸缩杆与下支撑伸缩杆之间构成的夹角的开口朝向钢支撑座体的外侧，所述下支撑伸缩杆的下端与钢支撑座体铰接固定，且每个吊装组件上的电动液压缸的伸出端部与下支撑伸缩杆的上端铰接至同一锚点，在两个锚点之间设有活动横梁，在所述活动横梁上吊装有停车仓体。

进一步的，作为一种具体的安装方式，本实用新型中所述钢支撑座体的底部通过混凝土埋设于地面以下。

进一步的，考虑到安全问题，本实用新型在所述水平横梁与活动横梁之间设有安全绳索。

进一步的，为了保护车辆不被雨水打湿，本实用新型在所述水平横梁的上方设有挡雨棚。

进一步的，为了增加复位时的扭矩，本实用新型在所述下支撑伸缩杆的下端与钢支撑座体之间设有扭簧装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过利用地面上方的空间进行有针对性的设计，车辆进入停车仓体后，通过电动液压缸的收缩，能够使得停车仓体连通车辆本体一同向钢支撑座体的内部移动，最终在有限的地面面积内能够布置更多的停车车位，尤其能解决车辆占据道路两旁较多面积的问题，上电动液压缸、下支撑伸缩杆和水平横梁之问构成的夹角，能够构成类似于三角锥状的结构，使得整体结构的承载载荷更大，更为稳固可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图中：1.水平横梁，2.钢支撑座体，3.吊装组件，31.上电动液压缸，32.下支撑伸缩杆，4.活动横梁，5.停车仓体，6.安全绳索，7.挡雨棚。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的本实用新型微型单体泊车设备的优选实施例，包括具有水平横梁1的钢支撑座体2，在所述水平横梁1的上方设有挡雨棚7，所述钢支撑座体2的底部通过混凝土埋设于地面以下，在钢支撑座体2的左、右两侧对称设置有两个吊装组件3，每个吊装组件3均具有上、下分别设置的上电动液压缸31和下支撑伸缩杆32，且所述上电动液压缸31的底座固定在水平横梁1上并斜向下伸出，且所述上电动液压缸31的中心轴线与水平线夹角为25°～35°，所述上电动液压缸31的中心轴线与下支撑伸缩杆32的中心轴线之间的夹角为155°～170°，且所述下支撑伸缩杆32与下支撑伸缩杆32之间构成的夹角的开口朝向钢支撑座体2的外侧，下支撑伸缩杆32的下端与钢支撑座体2铰接固定，在下支撑伸缩杆32的下端与钢支撑座体2之间设有扭簧装置，且每个吊装组件3上的电动液压缸31的伸出端部与下支撑伸缩杆32的上端铰接至同一锚点，在两个锚点之间设有活动横梁4，在水平横梁1与活动横梁4之间设有安全绳索6，在活动横梁4上吊装有停车仓体5。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。