[实用新型]精密铸造自动化浇铸系统有效
申请号: | 201420193446.6 | 申请日: | 2014-04-21 |
公开(公告)号: | CN203917883U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 田丰有;李建立;苗轩 | 申请(专利权)人: | 洛阳市海龙精铸有限公司 |
主分类号: | B22D37/00 | 分类号: | B22D37/00 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 朱俊峰;时立新 |
地址: | 471935 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 精密 铸造 自动化 浇铸 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于精密铸造技术领域,尤其涉及一种精密铸造自动化浇铸系统。
背景技术
目前,在精密铸造行业,为了提高浇铸效率,就在浇铸车间设置支架,在支架上设置用于运输浇铸包的导轨,由于浇铸区域较宽,在浇铸区域上方仅仅设置一条导轨,当浇铸包向横向进行浇铸时,还需要使用工具(拉杆)将浇铸包拉到待浇铸模腔的上方,这不仅提高劳动强度,浇铸效率低,而且存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种劳动强度低、浇铸效率高、安全可靠的精密铸造自动化浇铸系统。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:精密铸造自动化浇铸系统,包括支架、浇铸区域和一排熔化炉,支架上设有导轨,导轨下吊挂有可沿导轨移动的升降机构,升降机构下端设有浇铸包,所述导轨由平行设置的第一直线导轨、第二直线导轨和第三直线导轨组成,第一直线导轨设在熔化炉的上方,浇铸区域位于第二直线导轨和第三直线导轨之间,所述第一直线导轨两端分别设有水平朝向第二直线导轨的第一弧形导轨,第二直线导轨两端分别设有水平朝向第一直线导轨的第二弧形导轨,第三直线导轨两端分别设有水平朝向第一直线导轨的第三弧形导轨,第三弧形导轨在临近第一直线导轨一端连接有第四直线导轨,第二弧形导轨及第四直线导轨与第一弧形导轨之间设有轨道气动连接装置。
所述轨道气动连接装置包括设在支架上的滑道、气缸和控制气缸启停的开关,滑道与第一直线导轨平行,滑道内滑动连接有滑动架,气缸与滑动架连接传动,滑动架上设有第四弧形导轨和第五直线导轨,第四弧形导轨可分别与第一弧形导轨和第二弧形导轨衔接供升降机构通行,第五直线导轨可分别与第一弧形导轨和第四直线导轨衔接供升降机构通行。
采用上述技术方案,升降机构用于调整浇铸包上下移动,浇铸包在熔化炉处盛满钢水够人工推着升降机构使浇铸包沿第一直线导轨行进。当需要对第二直线导轨一侧的浇铸区域进行浇铸作业时,操作气缸,气缸推动或拉动滑动架沿滑道移动,使第四弧形导轨两端分别与第一弧形导轨和第二弧形导轨衔接,这样浇铸包就可以沿第一弧形导轨、第四弧形导轨和第二弧形导轨运行到第二直线导轨上。当需要对第三直线导轨一侧的浇铸区域进行浇铸作业时,操作气缸,气缸推动或拉动滑动架沿滑道移动,使第五直线导轨两端分别与第一弧形导轨和第四直线导轨衔接,这样浇铸包就可以沿第一弧形导轨、第五直线导轨、第四直线导轨和第三弧形导轨运行到第三直线导轨上。当浇铸包内的钢水浇铸完时,可以操作另一端的轨道气动连接装置,使第二直线导轨或第三直线导轨与第一直线导轨连通,浇铸包就可以通过该端运行到第一直线导轨上继续盛装钢水继续进行浇铸作业。
本实用新型结构简单,设计合理,采用单线循环式浇铸,在浇铸区域两侧可以同时进行浇铸,也可以多人同时进行浇铸,在浇铸作业过程中充分降低劳动强度,提高安全可靠性和工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的平面布置示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的精密铸造自动化浇铸系统,包括支架1、浇铸区域2和一排熔化炉3,支架1上设有导轨,导轨下吊挂有可沿导轨移动的升降机构5,升降机构5下端设有浇铸包4,导轨由平行设置的第一直线导轨6、第二直线导轨7和第三直线导轨8组成,第一直线导轨6设在熔化炉3的上方,浇铸区域2位于第二直线导轨7和第三直线导轨8之间,第一直线导轨6两端分别设有水平朝向第二直线导轨7的第一弧形导轨9,第二直线导轨7两端分别设有水平朝向第一直线导轨6的第二弧形导轨10,第三直线导轨8两端分别设有水平朝向第一直线导轨6的第三弧形导轨11,第三弧形导轨11在临近第一直线导轨6一端连接有第四直线导轨12,第二弧形导轨10及第四直线导轨12与第一弧形导轨9之间设有轨道气动连接装置。
轨道气动连接装置包括设在支架1上的滑道13、气缸14和控制气缸14启停的开关18,滑道13与第一直线导轨6平行,滑道13内滑动连接有滑动架15,气缸14与滑动架15连接传动,滑动架15上设有第四弧形导轨16和第五直线导轨17,第四弧形导轨16可分别与第一弧形导轨9和第二弧形导轨10衔接供升降机构5通行,第五直线导轨17可分别与第一弧形导轨9和第四直线导轨12衔接供升降机构5通行。
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