[实用新型]一种湖面漂浮式航标

说明书

技术领域

本实用新型涉及湖面交通器材技术领域，具体涉及一种新型湖面漂浮式航标。

背景技术

湖泊水面宽阔、风浪大、水中固定的天然标识物少，尤其在枯水期时航槽浅而狭，一般需用侧面标来标识湖区航道的界限和障碍物。现有的侧面标结构形式基本上可分为固定灯桩式和浮标式两种。固定灯桩式航标适用于水位升降幅度小、航槽稳定的湖区，具有视距远、维护成本低等优点，但也存在造价高、防撞性能差和不能随航槽变化移位等缺陷。浮标式航标适用于水位升降幅度大的湖区，具有造价低、移位方便等优点，同时也存在视距近、浮标维护麻烦、漂移距离大导致难以准确标示航槽边线等缺陷。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种新型湖面漂浮式航标，以期望该航标不受湖区水位升降幅度大小限制，并具有维护与移位方便、视距远、标示航槽线准确等特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的湖面漂浮式航标，其结构特点在于：设置一可以漂浮在水面上的钢制浮筒，在所述钢制浮筒的顶面上竖直设置有灯桩，在所述钢制浮筒的底部固定有定滑轮；缆绳绕过定滑轮，一端连接在投置于湖底的锚定块上，另一端悬吊一配重块。

本实用新型的湖面漂浮式航标，其特点在也于：

所述缆绳的长度使得在湖面达到最高水位时，钢制浮筒保持漂浮在水面上。

在定滑轮、缆绳、锚定块及配重块的配合作用下，使在湖面水位发生变化时，所述钢制浮筒保持垂直漂浮在锚定块上方、且所述灯桩保持竖直。

所述灯桩与所述钢制浮筒通过螺纹连接。

钢制浮筒漂浮在水面上，并保持一定的吃水深度，配重块的重力通过缆绳传递到钢制浮筒上。漂浮在水面的钢制浮筒在浮力、重力、灯桩重力及缆绳的拉力下平衡静止。当水位升降时，钢制浮筒所受浮力相应改变，平衡状态被打破，钢制浮筒将上下浮动调整，直至钢制浮筒回复至原有的吃水深度时，钢制浮筒所受浮力、重力及缆绳的拉力综合作用下重新平衡。当钢制浮筒在受风浪影响或船舶撞击发生漂移时，缆绳对钢制浮筒的拉力可使钢制浮筒快速复位。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型提供的新型湖面漂浮式航标，灯桩式标体结构满足了保证率高、视距远的要求；系泊定位采用缆绳、配重块及锚定块的结构方式，使航标整体造价较低，同时方便航标整体的快速、准确移位；钢制浮筒与锚定块间使用缆绳作为系留件，使航标在受撞击时，能产生一定的漂移距离，对航标整体起缓冲作用；配重块平衡方式使航标在受风浪影响或船舶撞击发生漂移时，也可快速、准确复位。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

图中：1、灯桩；2、钢制浮筒；3、定滑轮；4、缆绳；5、锚定块；6、配重块。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步地描述。

如图1所示，本实施例的湖面漂浮式航标的结构为：设置一可以漂浮在水面上的钢制浮筒2，在钢制浮筒2的顶面上竖直设置有灯桩1，在钢制浮筒2的底部固定有定滑轮3；缆绳4绕过定滑轮3，一端连接在投置于湖底的锚定块5上，另一端悬吊一配重块6。

具体实施中，缆绳4的长度使得在湖面达到最高水位时，钢制浮筒2保持漂浮在水面上。灯桩1与钢制浮筒2通过螺纹连接。

钢制浮筒漂浮在水面上，并保持一定的吃水深度，配重块6的重力通过缆绳4传递到钢制浮筒2上，转化为对钢制浮筒2向下的恒定拉力，漂浮在水面的钢制浮筒2在浮力、重力、灯桩1的重力及缆绳4的拉力下平衡静止。

当水位升高时，钢制浮筒2所受浮力增大，钢制浮筒2将向上浮动调整，直至钢制浮筒2向上浮动高度与水位上升高度相同时，钢制浮筒2所受浮力、重力、灯桩1的重力与缆绳4的拉力达重新平衡。在钢制浮筒2向上浮动调整直至重新平衡的过程中，配重块6将自动向上移动。

当水位下降时，钢制浮筒2所受浮力减小，钢制浮筒2将向下浮动调整，直至钢制浮筒2向下浮动高度与水位下降高度相同时，钢制浮筒2所受浮力、重力、灯桩1重力与缆绳4的拉力达重新平衡。在钢制浮筒2向下浮动调整直至重新平衡的过程中，配重块6将自动向下移动。

当钢制浮筒2在受风浪影响或船舶撞击发生漂移时，由于缆绳4上始终保持有张力，钢制浮筒2将在缆绳4张力沿水平方向分力的作用下重新回到原来的位置，确保航标能准确标示湖区航槽边线。

在定滑轮3、缆绳4、锚定块5及配重块6的配合作用下，使在湖面水位发生变化时，钢制浮筒2保持垂直漂浮在锚定块5上方、且灯桩1保持竖直。

当湖区航线发生改变，需要重新标示航槽边线时，只需将锚定块5拉起，并将航标整体移动到新的航槽标示位置，放下锚定块5，即可完成对航标整体的快速移位。