[实用新型]舰载动力汽轮机A80机组前罩壳装焊回火工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舰载动力汽轮机A80机组前罩壳装焊回火设备。

背景技术

舰载动力汽轮机在设计上采用了许多新技术、新材料、新结构，导致部套的结构形状复杂，加工精度、表面粗糙度要求高。A80机组前罩壳为薄壁件产品，厚度仅为2mm。由于产品最大直径达751.5mm且对产品的同轴度要求很高，此前装焊工艺一直采用与设计完全吻合型线的固定胎具方式，由于不可调节直径大小，因此前罩壳的精度一直无法保证，此问题成为生产加工的瓶颈，急待突破。

发明内容

本发明是为了解决现有的舰载动力汽轮机A80机组前罩壳在装焊定型精度差，影响与部套的总装尺寸精度的问题，从而提供一种舰载动力汽轮机A80机组前罩壳装焊回火工具。

舰载动力汽轮机A80机组前罩壳装焊回火工具，它是轴对称结构；它包括轴1、压盘3、撑盘4、支撑套5、挡气支撑板6、底板7、压板8、调节螺母11、锥形器12、导向键13、扇形块14、支撑底座15和螺栓16；

底板7、挡气支撑板6和支撑底座15由下至上依次位于轴1的三个止口上并点焊固定；

扇形块14位于支撑底座15的止口处，导向键13设置在扇形块14上并通过螺栓16与支撑底座15压紧固定连接；

锥形器12套在轴上，且所述锥形器12紧密设置在扇形块14的中心；调节螺母11套在轴上且位于锥形器12上部，用于调节锥形器12的轴向位置；支撑套5套在调节螺母11、锥形器12、导向键13、扇形块14和支撑底座15形成的整体的外侧，且所述支撑套5与扇形块14点焊连接；

待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的下法兰Ⅳ位于底板7的止口内，压板8用于将所述下法兰Ⅳ压紧固定在该止口内，待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的二号锥段Ⅱ紧贴于支撑套5的外侧，待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的三号锥段Ⅲ位于底板7的止口与支撑套5的底部之间；

撑盘4套在轴1上，且所述撑盘位于支撑套5的上部；压盘3套在轴1上，且所述压盘3位于撑盘4的上部；压盘3的外径与支撑套5的外径相同，所述压盘3的外径大于撑盘4的外径，压盘3的底面、撑盘4的侧壁和支撑套5顶端形成凹槽，所述待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的上法兰Ⅰ嵌入在该凹槽内。

它还包括双头螺柱9和二号六角螺母10；所述双头螺柱9贯穿并固定连接在压板8和底板7，二号六角螺母10与双头螺柱9的一端螺纹连接。

它还包括一号六角螺母2一号六角螺母2位于压盘3上，且与轴螺纹连接。

它还包括螺钉17；所述螺钉17与轴的顶端螺纹固定连接。

本实用新型专利很好的解决易变性件校型、定型技术难点，实现了涨型的“无极调整”并且实现了定型与回火工序的工装合并。解决现有的舰载动力汽轮机A80机组前罩壳在装焊定型精度差，影响与部套的总装尺寸精度的问题，本实用新型为薄壁件的生产加工提供了新的工艺装备设计理念，并且使加工操作简单，效率高，劳动强度小，适合推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是轴的结构示意图；

图3是支撑套5的结构示意图；

图4是底板7的结构示意图；

图5是锥形器12的结构示意图；

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1至图7说明本具体实施方式，舰载动力汽轮机A80机组前罩壳装焊回火工具，其特征是：它是轴对称结构；它包括轴1、压盘3、撑盘4、支撑套5、挡气支撑板6、底板7、压板8、调节螺母11、锥形器12、导向键13、扇形块14、支撑底座15和螺栓16；

底板7、挡气支撑板6和支撑底座15由下至上依次位于轴1的三个止口上并点焊固定；

扇形块14位于支撑底座15的止口处，导向键13设置在扇形块14上并通过螺栓16与支撑底座15压紧固定连接；

锥形器12套在轴上，且所述锥形器12紧密设置在扇形块14的中心；调节螺母11套在轴上且位于锥形器12上部，用于调节锥形器12的轴向位置；支撑套5套在调节螺母11、锥形器12、导向键13、扇形块14和支撑底座15形成的整体的外侧，且所述支撑套5与扇形块14点焊连接；

待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的下法兰Ⅳ位于底板7的止口内，压板8用于将所述下法兰Ⅳ压紧固定在该止口内，待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的二号锥段Ⅱ紧贴于支撑套5的外侧，待焊接的汽轮机A80机组前罩壳的三号锥段Ⅲ位于底板7的止口与支撑套5的底部之间；