[实用新型]一种升降立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种升降立体车库。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内汽车的拥有量呈现快速上升趋势，车辆数量的猛增和与车辆配套的停车设施滞相对落后，导致了一系列矛盾的产生，严重影响人们的日常生活，制约社会的发展。

在这样的社会背景下，立体停车设备基于占地面积小，空间利用率高而被广泛使用。

申请公开号为CN102277992A的专利文献公开了一种新型二层升降横移车库，包括两个左右放置的立柱组，每个立柱组均包括前立柱和后立柱，两个前立柱上表面共同连接有前横梁，两个后立柱上表面共同连接有后横梁，前立柱、后立柱、前横梁和后横梁围合成框架，前横梁与后横梁之间连接有多根纵梁，多根纵梁左右放置，多根纵梁将框架分隔为多个车位，每个车位中均设有上载车板，每个上载车板的四个角均通过钢丝绳与纵梁上的提升装置相连接，每个车位中的四个所述提升装置共同连接有一动力箱，其中任一个上载车板的下部为空位，其余上载车板的下部设有下载车板，每个车位中的下载车板均通过滚轮置于地面的轨道中。

立体车库的最大优势在于，能实现车辆在高度方向上的叠置，从而在占用较小地面面积的同时，停放更多车辆，因此，在立体车库中，载车板都会有升降运动，在载车板下降的过程中，需要确保载车板的下方没有停放车辆或存在异物，现有技术中大多依靠人工来判断地面层有无停放车辆，容易产生失误，因此，需要提供一种能够随时监控载车板下方是否停放有车辆的装置，以确保立体车库使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种升降立体车库，在载车板位于高位时，能够检测载车板的下方是否停放有车辆，只有载车板下方没有停放车辆时，载车板才能够顺利下降。

一种升降立体车库，包括车库框架以及吊装在车库框架内的升降载车板，在车库的入车位处设有用于感知车辆的检测装置，升降载车板的驱动机构与所述检测装置电路连接且受控于所述检测装置；

所述检测装置包括：安装在入车位地面上的第一光电元件，以及安装在升降载车板底部且与第一光电元件相配合的第二光电元件，第一光电元件和第二光电元件之间形成用于感知车辆的检测光路。

第一光电元件和第二光电元件之间的检测光路如果畅通，则说明入车位上没有停放车辆，升降载车板的驱动机构驱动升降载车板顺利下降到入车位，然后，向升降载车板上停放或者取走车辆；第一光电元件和第二光电元件之间的检测光路如果被阻断，则说明入车位上停放有车辆或者有其他物体遮挡了检测光路，升降载车板的驱动机构不会驱动升降载车下降，只有光路重新畅通，即入车位处的车辆驶走或者遮挡检测的光路的其他障碍物清除之后，升降载车板的驱动机构才能够驱动升降载车下降到入车位，然后采取停车或者取车操作。

本实用新型中入车位只是为了定义检测装置的安装位置，并不特指进入车库的位置，例如在简易的二层升降立体车库中，位于第二层（较高的一层）的每个载车板下降时都会遇到下方是否有车辆停放的问题，因此对处在地面层的这一层车位来说，每个车位都可以认为是入车位。

为了使检测光路更大范围地覆盖车库的入车位，优选地，所述检测光路与水平面的夹角为30～60度。即第一光电元件和第二光电元件在竖直方向上错位布置，分别位于每个车位长度方向的两端。

作为优先，所述升降载车板底部设有角度调节架，所述第二光电元件安装在该角度调节架上。

通过调整角度调节架的角度，能够调节第二光电元件的位置，使第二光电元件与第一光电元件之间形成相互呼应的检测光路。

将第一光电元件直接装在地面上，容易受到车辆或者其他物体的撞击，从而遭到破坏，优选地，在入车位处设有挡车架，所述第一光电元件安装在该挡车架上。

将第一光电元件与挡车架集成在一起，既便于安装，同时也能够将第一光电元件有效地保护起来。

现有技术中常用的挡车架为安装在地面上用于阻挡车辆后轮的横杆，使车辆能够停在车库中的适当位置处，为了能够将第一光电元件安装在挡车架中，需要对挡车架的结构加以改进，优选地，所述挡车架包括：

两根立柱；

两个轴套，分别固定在对应的立柱顶部；

横管，横管的两端转动配合在对应的轴套内，所述第一光电元件位于该横管内。

第一光电元件安装在横管的管腔中，横管能够相对轴套转动，从而调节第一光电元件的光路朝向，使之与第二光电元件形成检测光路。

为了锁定横管与轴套的相对位置，优选地，所述轴套上穿设有与横管外壁相抵的锁紧螺栓。